新华社电 10月17日凌晨4时 33分，在经过115小时32分钟的太空飞行，完成中国真正意义上有人参与的空间科学实验后，神舟六号载人飞船返回舱顺利着陆，航天员费俊龙、聂海胜安全返回。5时45分，载人航天工程总指挥陈炳德宣布：“神舟六号载人飞船返回舱成功着陆，航天员费俊龙、聂海胜自主出舱，我国神舟六号载人航天飞行获得圆满成功。”

　　中共中央、国务院、中央军委在贺电中说，神舟六号载人航天飞行的成功，标志着我国在发展载人航天技术、进行有人参与的空间实验活动方面取得了又一个具有里程碑意义的重大胜利。这对于进一步提升我国的国际地位，增强我国的经济实力、科技实力、国防实力和民族凝聚力，鼓舞全国各族人民紧密团结在党中央周围，不断把中国特色社会主义伟大事业推向前进，具有重大而深远的意义。 　　

　　航天英雄费俊龙、聂海胜

　　北京时间2005年10月12日9时整，费俊龙、聂海胜从酒泉卫星发射中心乘坐中国自行研制的神舟六号飞船出征太空。17日凌晨4时33分，神舟六号返回舱成功着陆于内蒙古四子王旗主着陆场。5时38分，身着航天服的费俊龙自主出舱，聂海胜随后也自主走出返回舱。

　　在115个多小时的太空遨游中，两位航天员创造了中国航天史上一系列崭新的记录：第一次脱下航天服进入轨道舱；第一次进行航天医学空间实验研究；第一次进行压力服穿脱试验……中国航天，在这一系列的“第一次”中，进入到真正意义上的有人参与的空间飞行试验新阶段。

　　全世界的炎黄子孙都为中国航天事业所取得的巨大进步而感到由衷自豪和骄傲！为英雄航天员费俊龙、聂海胜热烈欢呼！ 　　

　　费俊龙

　　男，汉族，江苏昆山人，中共党员，大学文化。一九六五年五月出生，一九八二年六月入伍，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，副师职，上校军衔。曾任空军某飞行学院飞行技术检查员，飞过歼教五等机型，安全飞行一千七百九十小时，为空军特级飞行员。

　　一九九八年一月正式成为中国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等八大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。今年六月，入选“神舟”六号载人航天飞行乘组梯队成员。

　　1985年9月，费俊龙以全优的成绩从某航校毕业并留校任教。此后，他当过教员、中队长、机关工作人员、技术检查员，一直到1998年被选为航天员。在那十几年的时间里，费俊龙主要从事飞行教学训练，带出了三十多名学员。在教学的过程中，他也一直没有停止过飞行，练就了过硬的飞行技术。

　　1992年7月份，费俊龙带着一名教员，进行试飞高空训练，飞行在一万米的高空。飞到快接近8000米时，油箱指示灯亮了，警示燃油不够了。当时离机场比较远，费俊龙就按空滑迫降的方法飞回来，回来后发现油箱里一点油都没有了，幸亏他选的方案是最省油的。1995年底，费俊龙因连续安全飞行1599小时22分的骄人成绩，荣立二等功。

　　回想与航天员职业生涯的缘分，费俊龙说道：“1996年6月，我那时候正好在新疆哈密下部队，机关训练处的同事给我打电话，说是要招收预备航天员，问我报不报名。说实在话，当时我对航天员这个概念不是很明确，因为我以前看到过的加加林之类的人，国外的称呼都是叫宇航员。当时我只是认为这和飞行员的性质差不多，可能是一种特殊的飞行职业。作为一个年轻人，虽然不知道具体要去干什么的，但是有一种探索的精神。特别作为飞行员，对职业有一种追求，对未知领域喜欢去些探索。我想，既然有这种选拔，其中肯定有一定的意义，于是我坚决报名。”

　　后来，费俊龙得知选拔有希望时，由于航天员不能抽烟，他在几天时间内就把抽了十几年的烟生生给戒了。

　　最终费俊龙从1500多名空军战斗机飞行员中脱颖而出，成为中国首批航天员。此后，他投入了刻苦的训练中，不断超越自我，挑战极限。在“神五”任务中，费俊龙顺利通过初选，进入五人梯队，但没有通过复选。他静下心来，深入分析自身原因，把五年来学的理论课本从头看了一遍，那段时间，他早晚训练，白天全部用于学习，笔记就写了十多万字。他全身心地投入到了备战“神六”的各项工作中。

　　在“神六”训练中，费俊龙与聂海胜组成一个乘员组。面对“神六”由于飞行天数增加后，对航天员身体条件、对抗航天环境的耐力和适应性等方面提出的更高要求，为达到训练目的，在常人难以忍受的环境中，他反复训练，练就了良好的心理素质和过硬的对抗航天环境的适应能力。为适应太空失重状态而专门安排的头低位卧床训练中，费俊龙和他的战友们一样头向下躺在倾斜的床上，连续五天，吃喝拉撒等日常生活几乎都要保持卧姿，长时间血液往头部分布，连看书都成为一种奢侈，因为时间一长，眼睛就会流泪不止，但他咬牙坚持了122个学时。

　　连费俊龙自己也没有想到，名字里的“龙”与自己的命运竟如此相近。

　　如果说他在成为一名空军飞行员时就获得了如蛟龙般纵横长空的能力的话，在他成为一名航天员并乘坐神舟六号飞上太空后，这条“龙”更是扶摇直上，成为龙的子孙中第一批进入“天宫”真正体会在太空生活工作的人。

　　从田野间背着宣纸去上学、梦想着做一名画家的少年，到今天亿万人瞩目的英雄航天员，费俊龙的人生仿佛就是一个不断提升高度的过程。

　　提到家庭，费俊龙说：“我爱人对我一直很支持，是我最好的后盾。她生长在北京，我在甘肃武威，各种条件和内地比起来还是挺艰苦的。结婚当年的八一前夕，她来部队看我，出发前发的电报，人到了部队的第三天才到。但婚后不久，她还是离开北京，跟我随军到了西北。儿子出生后，我们为他起名为一种飞行器的谐音--费迪，希望儿子以后能驾驶比飞机更高级的飞行器去探索宇宙。”

　　聂海胜

　　男，汉族，湖北枣阳人，中共党员，大学文化。一九六四年九月出生，一九八三年六月入伍，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，副师职，上校军衔。曾任空军航空兵某师某团领航主任，飞过歼五、歼六、歼七等机型，安全飞行一千四百八十小时，为空军一级飞行员。一九九八年一月正式成为中国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等八大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。曾入选中国首次载人航天飞行航天员梯队。今年六月，入选“神舟”六号载人航天飞行乘组梯队成员。

　　与费俊龙一样，聂海胜也曾冷静处理过飞行事故，立功受奖。1989年6月12日，聂海胜改任空军某歼击机飞行员。在第二天的飞行中他就遇到了事故。那天，他正驾着歼击机在4000多米的高空执行任务，突然，发动机停车了。地面指挥让聂海胜弃机跳伞，可他却没有放弃，仍然试图排除故障，但试着让歼击机滑行的最后努力也因距离太远，没有成功。当歼击机距地面只有400多米时，他不得不按下了弹射开关。当聂海胜再次睁开眼睛时，才发现自己落在了稻田里，一切都完好无损。歼击机则摔在离自己100多米的山沟里，扎进土里十几米，着火爆炸了。部队鉴于聂海胜在危急时刻沉着冷静地处置险情，想尽一切办法挽救歼击机的勇敢精神，为他记了三等功。

　　回忆成为航天员的经历，聂海胜说：“我参选航天员的时候，我妻子开始是不同意的，她反对，主要是考虑安全问题。当时解决这个矛盾，主要是‘两手’，一个是磨，第二个是多干活。我说，我们国家有这个能力了，实行载人航天，这是一个高尚的事业，而且机会难得。我自己喜欢这个事业，能赶到了这个机会真是幸运。经常这样说，她就理解了，也体谅了，同意了。”聂海胜最终凭借自己的实力入选中国首批航天员。

　　2003年，备战飞天的各项工作正在全面展开，聂海胜的母亲突发脑溢血，他只能将妻子送回老家，替自己照料重病的老母亲，全力投入到“神六”航天员的选拔和训练中。从今年2月起，他的周末和节假日也是在工作中度过，直到飞船发射前都没有好好地休息过。

　　“神六”飞行不是“神五”的简单重复，两名航天员将在轨道舱里开展空间技术试验，因此面临的风险更大，对航天员的训练要求也更高。按照作业要求，“神六”航天员主要看配合。这就意味着作为“神五”首飞梯队成员，聂海胜要和搭档一切从头开始练起。

　　在模拟舱里进行穿脱航天服训练时，正逢北京酷暑。厚厚的航天服重达十多公斤，两人在狭小的模拟舱内，一刻不停地练上三到六个小时，每次训练结束，航天服里穿的衣服都能拧出水来，但他没有怨言。与首次载人航天飞行相比，“神六”航天员除了掌握正常程序，还必须掌握不同模式下的应急和故障处理方法和要求，航天飞行程序及操作训练任务成倍增加。聂海胜和费俊龙在飞船模拟器训练时，不厌其烦，反复演练，在短短三个月时间里，熟练地掌握了所有飞行程序及操作规程，在最后的专业技术考核中，迅速发现、排除了教员为他们设置的各种故障。在“神六”任务选拔综合考核中，以优异成绩入选第一乘组。（编辑　穆钰）