每县至少通两条，“一小时经济圈”基本形成———

    青岛高速公路总里程达524公里主要指标均列全国同类城市首位

    本报讯 “县县通高速”是我国诸多大中型城市的发展目标。而在青岛，现在已经实现了“县县至少通两条高速”，“一小时经济圈” 基本形成。

    目前，我市已建成高速公路九条，总里程达到524公里，占到全国的1／60,全省的1／6,密度达5公里／百平方公里，主要指标均列全国同类城市首位，已经初步达到发达国家水平。同时，这些高速公路交错相连，形成路网，有机连接起大青岛的各个板块，并与全省和全国高速公路网以及其它交通干线相连，形成了一个内外贯通的庞大快速交通网络。

    青岛已建成的高速公路包括：济青高速于1993年建成，是我省第一条高速公路，途经我市城阳、即墨、胶州。胶州湾高速公路，东起青岛港八号码头，止于青岛经济技术开发区，经过城阳、胶州和黄岛，全长68公里，是我国第一条由一个城市实施建设、管理和养护的高速公路。同三高速青岛段，堪称“青岛高速第一路”，青岛境内全长201公里，横穿莱西、平度、胶州、胶南和黄岛，与潍莱高速、济青高速和疏港高速相连，是我市与南方城市沟通的重要通道。疏港高速，全长26公里，经过黄岛和胶南，连接起胶州湾高速与同三高速，提升了前湾港的疏港能力。青银高速青岛段，全长39公里，经过崂山、城阳和即墨，是我市的生态大道、观光大道和迎宾大道。潍莱高速横穿莱西和平度，改善了青岛北部的公路交通结构。威乌高速青岛段，东起平度市灰埠镇，南止于潍莱路，全长32公里。西流高架桥与夏双高速的作用是将胶州湾高速、济青高速和青银高速相连，从而大大优化了路网结构。

    除已建成的九条高速外，我市目前已经展开青岛至兰州高速公路重要组成部分的青岛海湾大桥一期工程和青岛至济南高速公路南线青岛段的建设，同时还在进行青银高速二期工程即墨至平度高速的建设。

    青岛海湾大桥一期工程东起李村河口，西至黄岛红石崖，是我市“三点布局、一线展开、组团发展”城市发展格局的重要交通支撑。济青高速南线东接青岛海湾大桥，西连济南，将大大缓解现有济青高速的交通压力，方便青岛与诸城、莱芜等矿产资源丰富的省内中西部地区的交流。青银高速二期工程起点连接已建成的青银高速公路青岛至即墨段，终点在平度市新河连接威海至乌海高速公路，穿过济青、同三、潍莱、威乌四条高速公路，全长94公里。该路将使青岛至北京这两座奥运伙伴城市之间的公路行驶时间缩短至6.5个小时，平度最偏远的新河、灰埠两镇也只需一小时即可到达青岛，从而真正实现“一小时经济圈”的合拢。（本报记者 戚一川）