随着天气逐渐变冷，民航进入淡季，大多数航线的机票也因之一降再降，目前在济南飞北京、上海、广州的航线上皆可购到半价票。但也有个别航线票价却坚挺，没有丝毫折扣，这就造成了短航线机票反倒比长航线机票贵的情况。如济南飞南京的机票皆为全价，票价为800元，这竟与半价的飞广州票是一个价。

　　机票折扣不 同价格违反常规

　　里程越远票价越高，这是乘客皆认可的道理。但由于各航线折扣大为不同，造成了实际机票价格反常的现象。里程要近一半多的南京航线的机票竟和广州航线一个价；南京航线的机票还要比明显远一些的上海航线贵一倍多(上海航线最低票价为380元)。

　　不仅飞南京航线有这种怪现象，其他数条航线，也因没有折扣，出现了类似情况。像飞昆明的票价为1880元，飞桂林票价为1690元，都要比更远的海口航线高出数百元；再如飞哈尔滨的票价为1130元，飞长春为960元，都要比飞远得多的广州航线贵得多。有乘客这样对记者讲，坐飞机直接去南京还不如先坐飞机到上海，然后再从上海坐火车返回南京合算。

　　市场竞争不同让票价乱了套

　　同是在淡季，为什么有的航线票价能打到六折甚至五折，而有些航线却丝毫没有折扣呢？这主要是由于市场竞争情况不同造成的，业内人士对此一语中的。

　　像济南飞北京、上海、广州等航线，目前最少皆有三家以上的航空公司在飞，每周多达数十个航班。在这种激烈的竞争情况下，航空公司主要通过降价这一最有效的手段吸引客源。那些竞争稍差的航线，折扣就会相对不会压得如此之低。

　　而像上面提到的南京、昆明、桂林、哈尔滨、长春等航线，皆是只有一家航空公司在独飞，属于垄断航线。在这种情况下，民航乘客别无选择，因而票价对客源的影响不大，因而即使在淡季的时候，这些航线也均不打折。

　　垄断竞争共存票价调整灵活

　　在各种客运票价中，机票价格是最灵活的。一旦市场情况发生变化，机票价格也将随之很快变化，形成了在垄断与竞争间徘徊的情况。像飞广州航线现在可以打到半价，最低时接近四折；而在几年前，该航线由于是相对垄断的航线，也是几乎不打折，后来随着多家航空公司的参与该航线的运营，竞争加剧，从而也使折扣越来越低。再如飞西安航线在去年还基本上不打折，现在随着独飞情况的打破，该航线最低也可打到六折。

　　业内人士认为，随着民航总客流量和各航线客流量皆不断增长，过去的独飞航线也最终会被打破，一些新开辟的航线独飞的局面也将是暂时的。随着市场竞争的不断加剧，机票价格也因此会调整至一个更合理的价位上来。记者　雒武