2004年12月25日凌晨，胶州市两艘中型渔船在海上作业时，其中一艘被路过的巴拿马籍两万吨货轮“小天使”号撞沉，造成一人失踪、7人落水。被撞沉渔船的渔民和遇难渔民家属，日前拿到了肇事方的近百万元赔偿款。

　　2004年12月25日凌晨4时40分，到海上收购鳗鱼的胶州市营海镇鲁胶渔0826号和鲁胶渔0001号渔船， 行驶至距离青岛东南方向66海里附近时，鲁胶渔0826号渔船船长赵玉伟突然发现左舷有一条大船撞来，急忙通过无线电台向后面的渔船喊了两声“撞船了、撞船了”，接着就随往右侧翻沉的渔船掉进了冰冷的海水中。当时，船上共有8名船员，除了两名值班的轮机工外，其他人都在船舱睡觉，渔船沉没的速度非常快，大家都没来得及多穿衣服就赶紧往外爬，睡在最里面的船员赵某还没醒来，就随着沉没的渔船失踪。

　　当天上午8时20分，山东公安边防总队海警二支队指挥中心接到鲁胶渔0001号渔船的无线电报警后，海警37036艇立即以最快的速度向事发海域驶去。12时30分，海警37036艇在事发海域附近追上了正在尾随肇事货船的鲁胶渔0001号渔船。赵玉伟介绍，虽然他们发射了求救信号弹，但肇事船并没来救人，反而加大马力离他们远去。鲁胶渔0001号渔船赶到事发现场，将落海渔民拉上了渔船。鲁胶渔0001号渔船船长宋清玉通过船上的雷达，紧紧尾随肇事货轮，并通过无线电报了警。

　　据渔民介绍，他们在尾随肇事货轮时，发现货轮上一名船员站在伸出的软梯上，急匆匆地往船身上刷油漆，“这明显是想掩盖撞毁渔船时的碰撞痕迹。”渔民们说。果然，当海警37036艇围着肇事货轮进行观察时，我海警官兵除了发现货轮外侧有明显的撞痕外，上面的船员正匆匆忙忙地往回撤软梯。在出示有关法律文书后，我8名执法人员立即登上货轮，分别对驾驶室和轮机舱进行了控制，迫使对方交出了有关航海资料。

　　在货轮方提供的航海日志上我执法人员发现，日志有多处明显的涂抹和改动痕迹。就在执法人员与货轮船长进行对话时，旁边一个船员正在用修正液涂抹一份资料，我执法人员立即制止了该船员的行为。检查发现，船员修改的是该货轮的轮机日志，涂抹改动的地方，正是渔民们提供的肇事时间段货轮的航行情况。根据有关航海规定，这些都是不能随意改动的重要资料。

　　2004年12月26日凌晨2时许，巴拿马籍货轮“小天使”号因涉嫌海上肇事，被我海警37036艇押解回青岛港码头，接受海事部门进一步调查。与此同时，山东海事律师事务所江云、张述宏两名律师接受渔民们的委托，立即进行调查取证。两位律师在我海警执法人员的帮助下调查取证发现，在两万吨级的巴拿马籍货轮“小天使”号上，共有22名缅甸籍船员，事发当天该轮从日照港出发，前往日本运送货物。虽然船长始终不肯承认海上发生的碰撞事故，但他对一些明显的证据不能自圆其说：“小天使”号货轮海上实际航速达14节以上，船长自报的航速却是9节，而根据这个海上航行速度，货轮根本就不可能到达事发地点。另外，他对货轮偏离航线及涂抹重要的海上航行资料，不能作出合理解释。

　　2005年7月1日，经过青岛海事局调查取证最终认定，“小天使”号货轮是惟一一艘在事故发生时间段通过事故现场水域的船舶。船体有明显触碰新划痕，符合肇事船触碰鲁胶渔0826号船的碰撞态势，其船舶特征与肇事船特征相符。“小天使”号货轮负完全责任。

　　见渔民们掌握确凿的证据，并欲通过法律手段讨回公道，肇事货轮代理律师经授权，与渔民达成了庭外和解并赔偿的协议。李凤君　庞博　张子扬

责任编辑：屠筱茵