从聊城市发改委了解到，连接我省聊城、泰安两市的新建铁路泰安至聊城铁路项目已经启动，总投资估算约20亿元。据了解，该段铁路建成后，将打通晋煤在鲁中地区东南方向铁路调运的直供通道，使聊城泰安两市的直达距离缩短120多公里。

　　根据铁道第一勘察设计院编制完成的《新建铁路泰安至聊城线路方案研究报 告》，拟建中的新建铁路聊城—泰安段由邯济铁路聊城东站东引出，向东南出线，经东阿县城南向东延伸，跨越黄河，经平阴县城南至石横电厂东，接轨改造后的泰（安）湖（屯）铁路湖屯站。正线全长127.76公里，下行疏解线长9.2公里，其中，新建正线78.98公里，新建、改建车站15处（含既有聊城东、泰山两站）。

　　在聊泰铁路项目建设中，将改造既有线路泰（安）湖（屯）铁路48.96公里，该段铁路始建于上世纪60十年代，为末端单线铁路，当时主要是为肥城矿务局煤炭外运服务。该段铁路经改造与新建铁路接轨后，可实现邯济—聊泰—辛泰—莱淄—胶济线以及邯济—聊泰—泰新—东平（拟建）—菏兖日铁路的贯通，形成晋冀鲁贯通东部沿海的两大通道，打通晋煤在鲁中地区东南方向铁路调运的直供通道，从而使从聊城方向至泰安方向的直达距离缩短120公里以上。

　　据介绍，该铁路项目沿线聊城、济南、泰安三市共同委托铁道第一勘察设计院编制的《新建铁路泰安至聊城线路方案研究报告》，已上报山东省发改委，并经山东省政府常务会议和全省加快铁路建设会研究通过，目前沿线三市正积极做好招商引资和编制科研报告等前期工作。该项目经初步论证，动态总投资约20亿元，建设工期为2年，为我省“十一五”规划重点建设工程。

　　据了解，新建铁路聊城—泰安段沿线自然资源丰富，工矿企业众多。据铁道第一勘察设计院分析预测，该段铁路2015年货物到达及发送总量将达到约4500万吨，地方客流量及通过客流量将分别达到20万人次。铁路建成后，将有效提高全省铁路运输能力，缓解济南铁路枢纽压力，完善现有路网结构，发挥京九京沪两大干线和路网调度的灵活性，进一步提升省内路网运能及运力。

责任编辑：林彦婷