正在施工的隧道。

在现场安装设备展开援救。

　　本报蕉岭讯

　　(记者叶仕欣 通讯员凌峰、何志林摄影报道) 昨日凌晨5时30分左右，正在建设中的天汕(天津至汕头)高速公路梅州蕉岭境内广福隧道右线出口K7+580米的地方在没有任何预兆的情况下突然出现塌方，正在作业的12名施工人员被困在里面。目前已与被困人员取得联系。

　　有关领导第一时间赶到现场

　　在接到事故报告后，省委副书记、省纪委书记王华元，省委常委、常务副省长钟阳胜和副省长游宁丰对事故的抢救提出要求：要全力抢救被困人员；要控制好现场，防止发生二次事故；接下来要依法依规追究有关人员的责任。省政府副秘书长林英，省交通厅、交通集团的领导已分别带队赶赴现场指挥抢救。梅州市领导刘日知、蔡小驹、田家才、陈小山、黄伟闻、邓建华和蕉岭县县长周章新等，均在第一时间赶到了现场，并迅速成立指挥部开展抢救工作。

　　据了解，该隧道是双洞分离式高速公路隧道，出事点离出口约463米、离工作面约80米；原设计该段岩层为较坚固的V类围岩，开挖后发现实际变更为较差的III类围岩。

　　事故发生后，天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人已迅速赶到现场，成立现场抢险领导小组进行抢险；在塌方段组织专人24小时监视围岩情况，防止出现二次塌方；初步拟定清理塌方段方案，在强支护的前提下进行出碴。

　　梅州市领导刘日知等和天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人等还进入隧道右洞塌方点、左洞工作面，现场了解事故情况，研究最佳抢救方案。

　　营救工作目前进展顺利

　　当日上午10时45分左右，一线传来消息：抢救人员在塌方点外敲击钢管时、听到里面有人在按喇叭！据此分析：首先是被困人员还活着；其次，能听到喇叭声，说明塌方段不长、塌方量不大，大约只有10多米左右。抢救人员结合隧道内的情况再作进一步分析后认为：里面空气足、供水没问题，又没有有毒气体、没有水淹可能，里面的围岩也还算稳固，被困人员完全可以支撑4~5天以上。

　　抢救人员拟了两个方案：一是从左洞工作面附近斜向向右洞打一条管道（约49米长）；二是在强支护的前提下从右洞塌方体上掘进。第一个方案虽然打洞距离长，但比较稳妥、有保证，2天内就可完成；第二个方案虽然掘进距离较短，但安全因素不确定，需要做的前期工作较多，可能要3天时间。

　　至记者昨日下午6时发稿时止，抢救工作仍在紧张有序进行，施工单位已组织人员从左洞工作面斜向向右洞打洞，进展顺利。

　　梅州市委书记刘日知就如何开展抢救工作提出了三点建议：

　　一、成立两个机构，密切配合。施工单位、地方政府分别成立抢救指挥部，施工单位全力抢救、地方政府全力配合。

　　二、两个方案同时考虑。以从左洞侧面掘进为主，先打通小洞，取得通讯、确保通风、供应水和食物，然后逐步扩大洞口，直至把人救出；如果从右洞塌方体正面掘进，必须在周密考虑、确保万无一失的前提下进行。

　　三、注意几个关键问题。一定要核准被困人数；要尽快与被困人员取得进一步的联系，提前做好医疗急救准备工作；要确保不会发生二次事故；要保证所需设备能及时到位，梅州提供不了的就向省内省外寻求援助；要做好治安工作，确保不让闲散人员进入现场干扰抢救工作。（来源：广州日报）

责任编辑：林彦婷