作为一名公交司机，他编写《路线安全节能工作法》，设立义务“节能工作室”———闫振明的“节约副业”

    闫振明，青岛公交集团22路车队一位有着30年驾龄的司机。他的“主业”是22路线的司机，每天固定跑这个线路的头班车。他的“副业”就是利用业余时间帮助路队节能降耗， 一年用在义务维修车辆和为同事提供技术指导上的业余时间达1000多个小时。今年以来，他已为车队节约车辆维修费用万余元，使路队40％以上的车辆由燃料浪费车变成了节油车。

    “兼职技术员”和“义务修理工”

    22路线是一条由楼山后发往胜利桥的老线路，板桥坊以北路段全部在工业区内，路况很差，对车质损害较大，加上有些新来的驾驶员操作不当，致使车队的燃料指标在2004年不断下滑。闫振明看在眼里，急在心上。

    闫振明曾是公交集团驾驶员培训中心的教练员，还担任过车队的安全管理员，有着过硬的公交车驾驶技术和丰富的经验。车队成立了技术攻关小组，专门研究解决车辆出现的技术问题，闫振明是这个小组的带头人。他到燃料浪费的车组逐车了解情况，逐人进行指导。214号车化油器堵塞严重，动力性明显下降，每月浪费燃料在100升左右，闫振明耐心地教驾驶员拆卸、清理化油器，并亲自驾车边运行边调试，总共维修调试了三次才终于将其动力性和经济性调至最佳点，使该车从第二个月开始转为每月节约燃料70多升。

    仅今年前8个月，闫振明就把车队66部营运车辆的化油器调整修理个遍，车队80％以上的驾驶员聆听了他的专业技术讲座和个别辅导，60％以上的社会招聘或三年大客驾龄内的驾驶员提高了修车技能，40％以上的车辆由燃料浪费车变成了节油车。闫振明本人去年节油1256升，今年至今已节油七百多升。

    总结“安全节能工作法”

    闫振明在为其他驾驶员提供技术指导时体会到，不应该只局限于帮助驾驶员维修和调整车辆性能，更重要的是要在理论和实践上帮助他们提高。因此，每当遇到维修故障时，他都把驾驶员叫到身边，手把手地教。

    他还把自己积累多年的行车和车辆维修保养的经验总结成《22路线安全节能工作法》，传授给其他驾驶员。这套工作法包括节能技巧、车辆技术状况调整与节能的关系等诸多方面内容，由于工作法结合线路实际情况，操作性强，实用价值高，很快就被车队推广到广大驾驶员中。

    设立义务维修的“振明工作室”

    去年，车队考虑到闫振明的工作特殊性，就把在票胆室房屋调整时腾出的一间小屋分配给他作为义务维修工作间。闫振明为之命名“振明工作室”，谁遇到什么问题都可以到这里来找他。

    这间工作室虽然不足10平方米，但设施很齐全：墙上挂着彩色的车辆发动机内部结构图，设备架上有化油器和分电机，一排小盒子内装着各种细小的车辆零部件，工作台上整齐地摆放着各种型号的螺丝刀、扳手以及不同规格和用途的游标卡尺、汽缸压力表、电烙铁等，这里面有很多是他和同事平时在车辆维修中拆卸下来的旧的但仍有用的零部件。哪部车的化油器、分电机不好，只要驾驶员拿到这里来，随时就有备用的换上，一点也不耽误跑车。据统计，从工作室成立至今，闫振明就利用工作室里的旧材料，为同事调试车辆化油器128次，维修分电机20多个。按照更换一个新化油器或分电机80元算，闫振明已为车队节约了维修材料费用万余元。工作室还成了闫振明与同事学习交流的好地方。

    今年9月1日，公司在工作室的门前正式挂上了“闫振明车辆油电路检修工作室”的牌子。这下，闫振明的“副业”可是越做越大了。本报记者霍峰