新华网福州10月18日专电 (记者涂洪长) 19号台风“龙王”带来的洪灾给福州市造成巨大损失，8000余辆汽车在这次洪水中泡了汤。目前，针对这些车辆的受损勘定、灾后理赔以及维修情况，车主、保险公司和各维修商之间存矛盾纷起，福州市物价部门也已采取措施，向哄抬维修价格的现象发出警告。

　　800 0辆汽车灾后呼救　　

　　“我们已经抽了7天了，车库里还有不少积水”，10月9日，福州五四北路的蓝山四季小区门口，看到最后一辆浑身裹泥的的羚羊轿车从“水库”里拖起，小区物业公司的陈主任无奈地说道。

　　“受损的车辆太多，至少要忙到月底了”，福州欧迈克汽车美容塔头店的店长告诉记者。在塔头路的几家汽车维修店里，待修车辆排到了人行道上。几乎每辆车都是淤泥裹身，严重的，驾驶室内一片狼籍。

　　19号台风“龙王”使福州市内的汽车遭受重创，截至目前统计，福建保险业已接到与“龙王”有关被淹机动车辆报案7034起，受灾投保企业813家。分析人士认为，以9成车主购买保险来推算，加上未购保险的被淹车辆，此次，福州大概有近8000余辆汽车被淹。

　　目前，福州市各大车行都在全力以赴灾后的汽车维修工作。福州中机中泰总经理林超杨说，他们公司承修的车辆已经达到600多辆，其中六分之一的汽车泡顶，维修起来难度很大，具体维修时间要视是否没顶、浸泡时间以及车窗关闭密封等情况。他们已从全省各地维修中心紧急抽调了20多人，现在有300多人在通宵达旦抢修。

　　维修费用谁说了算？

　　“太黑了，这种漫天要价的做法是在发灾难财”，许先生回想起13日上午的修车遭遇仍然愤愤不平，“当时我说要向工商局和新闻媒体打电话，他们才服软”。

　　许先生是安邦财产保险股份有限公司福建分公司的部门负责人。13日上午，该公司受理的一辆奥迪A6拉到某修理厂，车主提出要清洗四个座椅和车内垫毯，可修理厂老板开出的45000元的清洗费却让许先生傻了眼，“平时一般的车辆，如桑塔那、马自达等，类似的清洗费大多在300到600元之间，高档车也只收1000元左右”。许先生认为，修理商的做法是明显的借灾生财，经交涉，双方最后把清洗费定为3000元。“仍然比以前贵了一大截”。

　　一位张姓车主向记者表示，目前福州市内的汽车维修店大多处于供过于求的状态，他开玩笑说：“这种情况和‘龙王’带来的洪灾一样，都是百年一遇，他们不借机抬价才怪”。他说自己刚买一个多月的奇瑞也被淹了，“因为没有投保，维修价格又涨了好几倍，我干脆把车送到旧车市场处理掉，还能卖个七八千”。

　　据了解，目前福州市各保险公司根据各自承保量，采取了不同的定损方式。市场分额小的保险公司对受淹的每辆车都进行勘察，根据不同的受损情况理赔。车辆理赔业务较大的保险公司则根据车辆的受淹程度，和维修厂商一次性定价。

　　“要修的车太多了，每辆车勘察过去影响修理进度，我们只好根据大致的受淹情况，把封顶价格一次性谈妥”，大地财险公司福州客服中心的总经理助理黄东晓对记者说，目前大地公司已经就受理的700多部水淹车和各维修商达成价格打包协议。黄东晓表示，受各种因素影响，不同保险公司和维修厂商之间约定的最高维修费用差距很大，“现在是非常时期，价格浮动厉害，相同的车，相同的水淹位置，维修费用可能相差上万元”。当记者追问具体的价格信息时，黄东晓表示，各保险公司对一次性的打包价格都严格保密，“这个时候公布价格，势必引起轩然大波”。

　　一位业内人士表示，价格包干形式对修理厂商也是一种风险，他举例说，一部被水淹至座位的别克车，包干价格定为4万5千元，一旦受损特别严重，修理厂商最终只能赚到不多的工时费，甚至不赚反赔。

　　物价部门出台干预措施

　　面对8000余辆被淹汽车带来的修理、赔付高峰，福建省物价部门在10月8日专门向各汽车维修经营业户发出提醒函，函中特别提到：对灾后借机进行价格欺诈、捏造虚假信息、散布谣言哄抬价格的行为，将依法没收违法所得，处5倍以下罚款；没有违法所得的，将依法处2万元以上20万以下罚款，情节严重的责令停止整顿，或吊销营业执照，并在经营场所公告其违法事实，通过新闻媒体曝光具体单位。

　　福州市物价局曾于10月7日组织3个检查组，对市区主要汽车维修企业的价格执行情况展开检查，并查处了福州永祥汽车服务公司等10余家修理厂商。这些厂商大多没有按规定统一明码标价、没有将通常的维修服务项目收费、配件价格采用价目牌的形式在经营场所的醒目位置上墙公布。针对灾后不标价、乱叫价、乱抬价、变相涨价现象突出，12日和13日，福州市物价部门还组织车主、各保险公司和修理厂商开过两场通气会，但到目前为止，各方代表在定损方式和维修费用上仍存有歧议。

　　据福州市物价局检查分局局长黄敬池透露，目前发动机、安全气囊、音响设备等汽车配件价格正在上涨，从广东供应商处了解到的信息，大概涨幅在30%左右。在清洗费、工时费等方面，各4S店执行情况较好，一般的汽车美容店、修理店都有不同程度涨价。

　　黄敬池同时表示，汽车维修业的价格是放开的，受市场供求关系影响，修理费用的合理上涨是正常的，物价部门无权干预，“最后的价格仍是由车主或保险公司和修理方协调，只是现在后者掌握了主动权，双方讨价还价的基础比以往显得微妙了”。