长安福特福克斯在岛城上市，至今已交付数十辆，马路上偶尔可见到它的身影。近日，青岛成胜达车行已推出新车试驾，感兴趣的读者可以联系试乘试驾。上周日，记者在颐中体育中心对福克斯1.8手动挡、2.0手自一体车型做了简单试驾。这两款车的售价分别12.98万元和17.58万元。

   &nb sp;出身于美系家族的福克斯，带有浓重的欧式风格，无论在驾驶性能还是外观设计等方面，它都是一款颇具欧洲特色的车型。

    外形：紧凑流畅

    外形设计以动感的视觉“X”焦点为中心点，非常具有视觉冲击力，简洁的车身线条带有浓郁的欧系车韵味。发动机舱盖上左右两条由A柱逐渐向散热格栅延伸的凸起线条，与前保险杠进气口两侧的两条倒梯形的边缘交会在车牌照的位置，形成一个明显的立体“X”字型。左右的两个扁平立体三角形的前大灯，也与视觉“X”字型协调地贴合在一起，流畅的线条使得福克斯的前脸看上去非常墩实。

    福克斯的车身侧面造型比较简洁，只是在车门的中部设置了两道立体特征线，与前后保险杠上面同样位置的特征线一起贯穿整个车身。再加上车身中部的Coupe－like高腰线设计，产生一种动感跑车的感觉。尾部的造型比较高翘，为整车动感的效果增添了一些扎实沉稳的感觉。黄金三角晶钻尾灯与前大灯组遥相辉映。

    内饰：以人为本

    内饰设计一切以实用为出发点，中控台上的按钮，常用的都以大的旋钮来控制。飞航式的驾驶舱设计，操控方便，视野很好。福克斯在转向盘、仪表板和空调出风口的设计上下了很多工夫，镀铬加不同大小和形状的圆形搭配，活泼的视觉效果体现了这是一款适合家用的私人轿车。

    轴距达到了2640mm，这已经超过了目前国产中级车平均水平的2600mm。座椅乘托力恰当。发动机采用铝合金反置式设计，重量轻、散热快，而且进气效率更高，可以保证在大部分的发动机转速范围内保持较大的扭矩输出，从而提供出色的加速性能。

    操控：轻盈舒适

    实际驾驶感觉，福克斯的发动机转速在超过2000转后开始明显增大，在达到2500转并继续上升时，加速的推背感变得比较强烈。福克斯的油门踏板响应也分为几个阶段，轻轻踩踏，反映灵敏，如果一下踩到底，会稍有一点停顿，之后就是汹涌的动力输出。车内隔音效果不错，怠速运转时，我们在车内还以为熄火了呢。

    福克斯的悬架系统采用世界顶尖级的车辆设计软件进行设计，前悬挂采用了几何L型下控制臂＋液压轴衬，能够有效提高行进时和制动时车身的稳定性，并且可以消除车体的横向作用力，所以福克斯在转弯时的侧倾控制得非常好，转向的精确性也提升了不少。比起大部分同级车型采用的非独立悬架，福克斯采用全独立悬挂，乘坐舒适性一流。

    自从1998年福克斯于欧洲首先上市以来，已经在全球80多个国家累计销售超过500万辆，对于一款单一品牌的车型来讲，绝对属于传奇式的销量。它也是汽车百年发展史上惟一囊括欧洲及北美年度房车的车型。福克斯出色的底盘及动力系统，也使得其在参加的历届WRC（世界拉力锦标赛）上屡获冠军。

    福克斯2.0AT豪华型主要技术参数

    轴距／mm2640整备质量／kg1370油箱容积／L55行李舱容积／L526发动机排量／L1.999最大功率／kw104（6000r／min）最大扭矩／N·m180（4000r／min）最高车速／（km／h）≥19090km／h等速油耗／（L／100km）≤6.1变速器型式4挡手自动一体排放标准欧Ⅲ

福克斯全身上下都留下了新边锋主义设计的烙印。车尾的设计相比车头更加刚劲有力。虽然应该划分到小型车的序列里，却在车身宽度上达到了1840毫米，轴距2640毫米，完全达到了中级车的标准。

    福克斯的操控很灵活，方向轻盈，而且其大小也很合适，可以用一只手轻松地掌控，转向精准。承袭了WRC优异的底盘设计，福克斯底盘功夫到家，全独立悬架，乘坐舒适。动力充沛，加速方面，兼顾了驾驶愉悦感与乘坐舒适性。

    福克斯具有一副强壮的筋骨，给人一种稳健可靠的感觉。1.8手动挡车型加速迅捷，是一款可与宝来相比的“小钢炮”车型。东亮