一辆机车从青藏铁路风火山隧道中开出（2003年4月7日摄）

青藏铁路的最高桥———三岔河特大桥，其最高桥墩为50多米（新华社发）

    青藏铁路今日全线大贯通

　　格尔木至拉萨段全长1142公里结束西藏不通铁路的历史预计明年7月全线试运行

　　早报讯 据《兰州晨报》报道，世界海拔最高、距离最长的高原铁路———青藏铁路即将全线贯通，15日上午10时，青藏铁路全线贯通仪式将在拉萨举行。

　　青藏铁路的建设始于1958年9月，其中西宁至格尔木段于1978年8月完工，全长815公里。青藏铁路新线格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，预计15日全线贯通，这也标志着西藏将结束不通铁路的历史。

　　据了解，青藏铁路格拉段全长1142公里，有960公里海拔高程在4000米以上。青藏铁路格拉段北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、到达拉萨。

　　铁道部有关人士14日表示，青藏铁路运营后是否会开通北京直到拉萨的列车一事，仍未确定，但“按惯例，所有省会城市都会开通与北京的直达列车。”

　　青藏铁路预计将于2006年7月全线试运行。

　　新闻背景

　　青藏铁路大事记

　　●1984年西宁至格尔木段建成通车

　　●2001年2月8日青藏铁路建设获准立项

　　●2001年6月29日格尔木至拉萨段开工建设

　　●2003年3月青藏铁路铺轨穿越昆仑山隧道

　　●2003年8月青藏铁路铺架工程成功通过可可西里无人区

　　●2005年8月全线路基、隧道、桥涵等线下工程基本完成

　　首批高原列车青岛制造

　　配置堪比飞机：有两套供氧系统和紫外线防护膜

　　据新华社西宁10月14日电在青藏铁路上运行的机车是特制的，全封闭的列车不仅具有增压、增氧功能，而且可为旅客提供餐饮、民族风情表演和医疗等服务。加拿大庞巴迪公司在中国青岛的合资企业BSP将与南方四车机车车辆股份有限公司共同制造青藏线第一批客车。

　　开通后的列车在一般路段的时速可达到120公里，冻土地段时速达到100公里。这意味着从青海的格尔木至西藏拉萨，旅客的乘车时间不会超过12小时。

　　据庞巴迪公司驻中国首席代表张剑炜介绍，由于要应对青藏高原特殊的地理环境，高原列车配置几乎与飞机一样。在每列车里都配备有两套供氧系统，一套通过混合空调系统中的空气，使每节列车含氧量提高23％，另一套系统可以让旅客直接使用独立的接口来吸氧。观光豪华列车有美丽内饰的单人或家庭包间、舒适的可调方向的沙发椅，安装了紫外线防护膜观景车窗，再配上周到的服务，乘客宛如住进五星级酒店。