尽管中国刚颁布了新的钢铁产业政策，尽管与青钢集团谈判破裂的事实犹在眼前，但总部设在卢森堡的全球第二大钢铁生产商阿塞洛集团，仍未放弃入股莱钢的努力。

　　9月下旬，记者从知情人士处获悉，阿塞洛仍在就收购莱钢股权一事与国内有关方面进行谈判，目前已形成的初步意向是：阿塞洛希望入股入股莱钢50%，并 努力通过各种方式控股。另有消息称，新的合资公司有可能在日照港附近建立国内最大规模的H型钢生产基地。

　　“本月公司高层将赴欧洲与阿塞洛进行最后协商。阿塞洛还是希望说服莱钢和中国政府，尽量得到控股权。因为国家政策只是规定，‘原则上’不允许外资钢厂控股中国的钢铁生产企业，但并未完全把大门关死。”莱钢内部一位管理层人士透露说。

　　有可能“特别处理”

　　实际上，自从7月20日国家发改委公布了新的《钢铁产业发展政策》，阿塞洛与莱钢的合资谈判进展就一直备受关注。

　　据记者此前的采访，阿塞洛原本有意在国家控股的莱钢买下多数股份，但“新政”之下，此愿望很有可能成为泡影。银河证券钢铁研究员田书华分析认为，阿塞洛之所以在合作上坚持控股，“是想在中国市场上获得主动权，也便于其日后的管理。”

　　阿塞洛和莱钢前后接触已近一年，国家突然出台的新政策，有可能让坚持控股权的阿塞洛遗憾而归，本报也曾于8月5日以《阿塞洛收购莱钢止步》为题进行了报道。但近日，事情似乎出现了转机。

　　记者从某海外媒体上注意到，阿塞洛首席执行官GuyDolle日前在伦敦接受采访时称，公司将在未来三四个月内就收购一家中国钢铁企业股权的问题达成协议。尽管中国政府的一项新政策限制了外资控股的可能性，不过他说，中国政府可能对阿塞洛收购案进行特别处理，因为其拥有中国所希望的高质量钢材的生产技术。

　　Dolle还透露了公司的一项预案，即先由阿塞洛掌握少数股权，之后再进一步掌握多数股权。

　　Dolle希望在年内完成对莱钢的收购，同时计划投资6亿美元，分两阶段将莱钢股份打造成一家平板轧材制造商。平板轧材主要应用在家用设备与汽车制造，并可能发展包括海港和港口用板垛等产品。

　　去年12月，莱钢股份宣布将投资近20亿元建设一个大型H型钢项目，在所需资金中，8.46亿元由公司自有资金解决，其余11.5亿元由银行贷款解决。记者近日了解到，目前这两部分资金均已到位，原计划今年年底启动的H型钢项目可能会提前。而阿塞洛与莱钢战略合作的切入点，正是H型钢生产线。

　　“阿塞洛的经济实力、产品结构和技术背景都首屈一指，年底前如果合作成功，对我们的技术和市场提升无疑有很大好处。”莱钢股份证券事务部人士坦言。

　　谈判或将持续数月

　　目前，中国是全球增长最快的钢铁市场，年消费量约相当于全球钢铁供给总量的四分之一，预计今年中国钢铁需求量将增长12％。

　　与此同时，中国钢铁市场竞争逐步升级，去年，全球最大的钢铁生产商——米塔尔钢铁公司（MittalSteel）入股华菱管线，已经使阿塞洛感受到了巨大压力。

　　为了抓住新兴市场钢材需求快速增长的机会，阿塞洛正在将钢铁生产迅速扩大到亚洲及其以外的地区。眼下，该集团计划竞标乌克兰和土耳其的国有钢铁企业，并将投资40亿美元提高公司在巴西和阿根廷工厂的产能。目前，阿塞洛公司在中国持有上海一家合资汽车板企业12％的股权，此外，阿塞洛公司还与韩国高丽钢线在青岛组建了一座钢线厂，投资总额为8000万美元。

　　“但阿塞洛更想控股中国一家钢铁生产商，从而成为中国钢铁市场的一员。它瞄准了莱钢股份并千方百计寻求控股的可能，即是希望借此甩开竞争对手，并涉猎更大的中国市场。”神光公司一位分析师表示。但他同时认为，中国决策者目前不大可能允许国际钢铁巨头在中国钢铁企业拥有多数股。“海外企业在中国持股比例很可能参照米塔尔公司在湖南华菱管线的股份。”

　　9月16日，湖南省最大的外资并购项目——华菱并购项目获商务部批准。米塔尔钢铁公司持有上市公司华菱管线的64742.3125万股，占公司股本总额的36.673%，比第一大股东华菱钢铁集团的37.673%略少一点。

　　记者从莱钢了解到的情况是，按照目前双方达成的初步意向，有可能双方先各持有莱钢股份50%的股权。阿塞洛北京办事处一位孙姓负责人对记者表示，“虽然无前车之鉴，但阿塞洛拥有中国所希望的高质量钢材的生产技术，所以‘双方先各持股50%，之后阿塞洛再持有更多股份’，这一设想还是有可能实现的。”但是，这位人士也预计，和莱钢股份的谈判有可能还将持续几个月。（记者 杜海）