编者按

　　“立足新起点，实现新跨越”。这是济南市在发展的关键时刻提出的一个旗帜鲜明的口号，吹响了济南又一轮大发展的号角。在这一号召的鼓舞下，一系列造福百姓、增强后劲的重大工程相继破土动工。国庆节前夕，本报记者深入工地，探进度、看发展，用手中的笔和镜头为广大市民描 绘省城未来的壮丽蓝图。

　　生活日报10月2日报道

　　记者　李克新　刘玉波　实习生　孙淑霞

　　未来三年内，济南大交通不仅要构建新的绕城高速网，还要给新绕城高速多安装几条腿，其中正在建设中的济(南)菏(泽)高速和济(南)莱(芜)高速，就是两条重要的新腿。而青(岛)银(川)高速济南段则把黄河圈为济南的城中河。

　　三条高速腿同时往外伸

　　济南市公路局的一位高工告诉记者，他现在恨不得有分身术，济菏高速、青银高速、济莱高速3条高速公路同时建设，这在济南高速公路建设史上也是第一次。

　　济南市交通局提供给记者的权威资料显示，济菏高速公路途经济南、泰安、济宁、菏泽四市，全长153.4公里，全线设计采用双向四车道、全封闭、全立交分向分道行驶，全部控制出入，设计车速为每小时120公里，路基宽度为28米。整个工程概算投资22.4亿元，建设工期3年，计划2007年8月竣工通车。济菏高速在济南境内长76.7公里，路线起点位于长清区平安店镇的潘北村，东接绕城高速公路殷家林互通立交。

　　济南至莱芜高速公路是我省规划建设的济青高速南线的一部分，在济南境内全长39.5公里，途经历城、章丘两个区(市)，为双向六车道，工程概算投资25.8亿元，计划2007年12月建成通车。

　　青银高速济南绕城高速公路北线东接济青高速公路和济南绕城高速东线，西连济聊高速公路和建设中的青银高速齐河至夏津段。该工程在济南境内全长38.8公里，不包括黄河三桥，工程概算投资16.5亿元。工程主线以六车道为主，计划到2007年底完工。

　　平阴和章丘面临新机遇

　　“反应最强烈的是平阴县，平阴围绕新建的高速公路，筹建平阴新城区。”济南市交通局崔勇对记者说。济菏高速在平阴县境内长35.57公里，在县城驻地东和孝直镇南设有两个互通立交进出口，将成为纵贯平阴县东部地区的南北大通道，从此结束平阴县没有高速公路的历史。平阴县反应强烈的一个表现是，平阴最早敏锐地意识到修建济菏高速带来的千载难逢的发展机遇。

　　济莱高速的建设，则激活了章丘市、莱芜市莱城区的旅游项目。

　　一个高速圈六条高速腿

　　别小瞧济南正在建设的这几条高速公路，他们除了构成济南新的绕城高速公路网外，通过不断增加的高速绕城网上的长腿，济南交通其实正在构建自己的半小时经济圈、一小时经济圈和三小时经济圈。济南市交通局一位负责人如此对记者说。

　　按照有关专家组的设想，未来济南高速大交通是一个大绕城，内有两条高架路，外接六条辐射全国及省内所有城市的快速交通大网。

　　首先让我们看一下大绕城高速。新的大绕城高速，利用现在的东、南、西绕城高速，再加上正在建设的青银高速济南绕城高速公路北线，组成一个跨越黄河的新路网。这个新绕城建成后，一方面扩大了济南城区的范围，特别是整个北部的广大空间，得到了历史性的释放，新释放的空间与现在的城区面积接近；另一方面将现在的北绕城高速网成了城市高架路，与现在的顺河高架路构成城区交叉的快速路。新的大绕城将黄河圈成济南的内河，更扩大了济南城市建设的新内涵。

　　再让我们看一下大绕城高速的六条腿。其中有三条腿是大家所熟悉的，一条是建路超过10年的国内样板路济青高速，另外两条是向北和向南的京福高速。

　　正在建设的三条腿，也都分别具有重要的战略意义。济青南线济青高速南线全长307.7公里，西起济南绕城高速东线，途经济南、莱芜、淄博、临沂、潍坊、青岛六市。该线路一是缓解运量过大的老济青高速的压力，更重要的是将山东省中部的莱芜、淄博、临沂、潍坊部分山区打通交通阻塞，结束了这一大片地区无高速公路的历史，还将济南绕城高速跟同三高速贯通。

　　构建济南北绕城的青银高速，在全国主干线上也具有重要意义。这是一条国家规划建设的12条国道主干线之一，它的建设将为我国华北、西北地区与东部沿海地区之间提供又一条快速畅通通道。

　　济菏高速公路是我国规划的高速公路网济南至广州高速公路的起点路段，济菏高速建成后，从平阴乘车到济南市区只需半个多小时，将平阴县纳入了“省会半小时经济圈”，也把平阴交通并入全国四通八达的高速公路网络。

　　济南新绕城高速的建成，加上老三腿和新三腿的助威，三年后的济南大交通，将实现出门上高速，三个小时进京出海的目标。