中国重型汽车集团董事长马纯济近日在接受记者采访时说："只有把中国重汽放在世界这面镜子前，才能照出差距、完善自我，因此创世界知名品牌是中国重汽的必由之路。"

　　中国重汽是国内一家大型国有企业，其前身是济南汽车制造厂。该厂于１９６０年４月试制出了中国第一辆重型汽车---黄河牌JN１５０型８吨重 型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。然而，就是这样一家著名企业，上世纪末曾经濒临倒闭的境地。

　　２０００年，中国重汽的资产负债率高达１３８％以上，亏损达８３亿元。经过四年的破产重组、减员分流，企业获得了新的转机。２００４年生产汽车４５０００辆，销售收入２１７亿元，年生产重卡能力进入世界前十名。今年４月又一次出口苏丹重型卡车８１０辆，创下单笔出口最新纪录。

　　但马纯济并不满足企业现有的业绩，他认为中国重汽要进入国际市场，必须首先创出自己的品牌，从根本上解决因生产工艺落后、设备陈旧老化等因素导致的产品质量问题。

　　为此，中国重汽从２００２年起投资２６亿元，建成了目前国内最大的重型汽车桥箱厂、江北第一试车场，新总装线和涂装线达到国际同类项目的先进水平，实现了所有下线车辆１００％进行检测，还完成了欧II发动机达标和专用车及零部件提升等项目。另外，发动机、车桥、驾驶室等关键总成的技术含量和制造工艺达到国内先进水平，关键部位的把关设备已经与国际接轨。

　　２００３年６月，中国重汽与VOLVO集团正式签署合同，并得到国家批准，利用VOLVO的先进技术，合资生产重型汽车。还利用斯太尔技术提升的中高档重型汽车系列产品创名牌，形成竞争优势。

　　马纯济透露, 四年来, 中国重汽共开发新产品新车型８００多个，申报产品技术开发专利４００余项，均创历史最高纪录。他说，２００４年重汽出口创汇１４００多万美元，今年上半年出口创汇在中国汽车行业排名第三，仅济南地区就突破了５０００万美元，另有７０００万美元已签订合同。

　　在原材料大副涨价的情况下，中国重汽的整车生产成本却在下降，资金回收率也达到了９８％，市场占有率比年初提高了４个百分点。马纯济预计，今年底重汽出口创汇在中国汽车行业将排名第一。

　　马纯济相信，２０１０年中国重汽能够建成国际知名汽车品牌，并力争进入世界５００强。马纯济说："到２０１０年，中国重汽三分之一的产品将打进国际市场，开经销商大会时，下面有三分之一的白皮肤、黑皮肤的国外朋友，到那时，才可说中国重汽有了国际化的味道。" （完）（记者董学清）

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