经过一个多月的准备之后，28日上午，经三纬六路路口的“老洋行”正式向后平移。

　　11时许，随着济南市委副书记、副市长杨鲁豫按下平移电钮，在六组十八根粗壮钢筋绳的牵引之下，“老洋行”开始“后退”。

　　40名工人分布在“老洋行”里里外外每一 个关键部位，全神贯注紧盯每一个环节：底座、钢棍滚轴、钢绳、百分表等，不能有丝毫的马虎。为了减少底座的摩擦、使滑行轨道严格保持零度水平，施工工人仔细地一遍遍扫去轨道托盘上的沙土。为了使“老洋行”均匀受力，施工人员不停地验校钢绳的拉力。“老洋行”在人们毫无觉察中一毫米一毫米地“后退”。

　　通过“老洋行”底座设置的百分表，可以看到“老洋行”在移动：百分表稳定地转了一圈又一圈，每转一圈表示“老洋行”“后退”了一毫米。从11时到12时，“老洋行”后退了约50厘米。

　　下午1时，平移再次启动，从1时到5时，“老洋行”后退了4米。28日平移工作暂停后，老洋行总共后退了4.5米。29日，平移还将继续，按照这一速度，29日就可走完15.3米路程，完成平移工作。

　　这是山东省首次以平移的方式保护老建筑，“老洋行”的平移保护，牵动着诸多市民的心，不少市民闻讯赶来一探究竟，由于前来观瞻的市民太多，工作人员不得不对他们进行劝阻疏散。

　　承担“老洋行”平移保护工程的山东意匠建筑设计有限公司董事长刘奎介绍说，“老洋行”平移到位后，为保护其安全，用于加固的轨道及滚轴不再取出，同时采用了减震隔震技术，在“老洋行”下设计安装12个减震隔震橡胶圈，使得“老洋行”在平移后比原来更有安全保障。

　　另据介绍，为了使市民能够了解“老洋行”的历史、保护经历，在纬六路人行道上将保留“老洋行”的三段底座遗址，与平移保护后的“老洋行”相呼应，成为历史见证。保留的轨道及滚轴上面也将铺上透明的钢化玻璃，让市民今后能看到当时的平移情形。

　　平移完工后，“老洋行”的保护性修复工作也即将展开。（记者张刚常新喜）

责任编辑：屠筱茵