中国汽车工业协会近日公布了8月份全国汽车产销数据。8月份，我国汽车产销量分别为44.16万辆和41.87万辆，比7月分别下降0.74％和3.34％。其中，乘用车产销量为31.55万辆和29.24万辆，分别比7月下降3.88％和7.35％，只有奇瑞QQ、桑塔纳3000、奥迪A6L、日产骐达等车型取得了不错的销售业绩。

     不过，与去年同期的数据相比，今年8月份的产销量同比增长不少。数据显示，8月份我国汽车产销同比增长17.08％和9.02％，其中乘用车产销同比增长35.39％和24.15％。但业内人士表示：“由于去年下半年以来，整个车市‘急转弯’进入‘冰冻期’，所以同比的增长并不表示整个车市在增长，8月份的数据应该能反映出整个车市尚在低谷徘徊，并未进入‘回暖期’。”

    业内人士认为，一方面，8月份原本就是一年中的销售淡季；此外，油价高企是让消费者购车犹豫的主要原因。但以生产微车为主的企业却在逆势中出现增长，奇瑞QQ结束了7月下降的趋势，销售明显增长，8月QQ销售9253辆，比7月增长31.36％，销量排名第三位。此外，降价和新车上市依然是催热车市的一条真理。

    中国汽车工业协会信息部主任朱一平认为，降价对整个车市的促进作用不容忽视。上海大众于8月初采取“飓风行动”之后，该公司旗下主导品牌销量较7月明显回升，其中桑塔纳3000和高尔增幅尤为显著，8月桑塔纳3000销售5844辆，比7月增长78.99％；高尔销售1694辆，比7月增长94.49％。此外，在新上市品种中，奥迪A6L8月销售3294辆，比7月增长60.92％；赛拉图8月销售4405辆，比7月增长近6.8倍；8月新上市的骐达销售也已达到1626辆。

    正是在微车、新车、降价这三个有利因素的驱动下，以生产微车为主的长安集团及奇瑞汽车均取得了不俗的业绩，特别是奇瑞，1－8月份的销量同比增长达到了83.52％。

    与乘用车市场不同，今年8月份商用车产销12.61万辆和12.63万辆，比7月增长8.06％和7.43％，同比分别下降12.52％和14.96％。