本报讯 昨晨7时许，长江大桥靠近南桥头方向发生一起车祸，大桥交通彻底瘫痪，堵塞长达3个半小时。数以万计的市民冒雨步行长江大桥，赶时间上班。有关方面称，这是近年长江大桥罕见的大堵塞。

　　造成大桥瘫痪的“罪魁祸首”是一辆牌号渝B58941的611公交车。现场执勤的交警称，昨日7点18分左右，该车出城 驶向南桥头时，撞上一迎面驶来的环卫运渣车。因巨大冲劲， 611车头被撞扭转百多度，将出城方向的两个车道堵死。除两车司机受点伤，其他人员无碍。

　　车祸发生后，大桥上的车辆出现拥堵，随着时间推移，堵塞从长江大桥逐步开始蔓延，菜园坝、大溪沟、四公里、上新街等地均发生拥堵。

　　时值上班，被车堵得心慌的“上班族”纷纷冒雨步行过桥。刚过8点半，步行过桥者达到顶峰：进城的、出城的都在冲刺——拥挤的人潮、堵塞的车龙将长江大桥挤得严严实实。一路上，请假、汇报迟到原因的电话此起彼伏。

　　交警：肇事公交车拖不走

　　时间在流逝，雨越下越大，上班市民越来越多。部分被堵市民把火发在了现场值勤的交警身上：只要公交车往南桥头方向稍宽的地方退几米，上大桥的路口就能腾出来，为什么交警不采取行动？

　　交警颇感委屈。交警九支队明政委称，车祸发生后交警迅速赶到现场。而车祸发生后，611公交已无方向、无刹车，必须由技术人员控制转向系统才能拖走。

　　由于交警的拖车吨位小，“还比不上611公交的吨位，根本拖不动它”，交警7：15左右即通知了该公交车所在公司，要求其拖车及技术人员迅速到现场把车拖移。

　　然而过了近一个小时，拖车和技术人员都没赶到现场。“我们多次催公交公司，直到9时许，公交公司才说刚出来几分钟！”

　　现场执勤交警分析，造成堵车的还有两大因素。首先，车祸发生于上班高峰期。其次，车祸后仍有两个车道可供车辆缓慢通过。但有的车辆为了早日过桥，纷纷改道逆行，与正向行驶的车辆相碰，造成彼此都难以动弹。加上乘客们纷纷下车步行，涌上大桥，场面更加混乱，交通彻底中断。

　　公交：救援车处处遇堵塞

　　“不是我们维修人员不作为，而是我们的拖车一路上遇到3起车祸，堵车路上走不动啊！”重庆冠忠新城公交公司安全科韩科长称，7：30两辆拖车就从人和修理厂驶出，谁知刚到人和医院路口就遇到一起车祸，被堵车路上。到了8：30，拖车行至五黄路金科路段，又遇两车追尾，车子又被堵，当缓慢行驶到黄花园大桥时已经9时。在这十分火急之时，前方一运钞车因天雨路滑发生侧翻，拖车再次被死死地堵在路上。为了尽快排除南桥头障碍，随行的8名维修工带着维修工具跳下车，冒雨徒步前行，9：40到达南桥头事故现场。

　　反思：主城车祸应急反应脆弱

　　昨上午，驾车遭堵在南坪工贸的张先生认为，有关部门对车辆的疏散只要能及时并灵活些，自己也不会被堵在这里。他说，自己从南坪东路过来时，宏声路高架桥附近没任何提醒南桥头严重堵车的信息，以致他一过来就遭堵。

　　“如有关部门能及时在上南桥头的几个主要路口安排人员提醒车辆选择其他道路分流，我从高架桥过来后就直走鹅公岩大桥，也不会涌上这么多的车堵在一起！”张先生建议有关部门也能制定重大车祸车辆疏散的预案，以能及时对车辆进行分流而不至于瘫痪。

　　对于从人和调拖车的说法，市民王女士也提出了质疑：“人和过来这么远，一旦下雨城内车祸不断，完全有可能被堵在路上！如现场不能疏通，拖车插翅膀也难飞到南桥头！”王认为，南坪公交总站里就有拖车，从南滨路过来即可顺利把公交车拖走，遭遇如此严重的车祸，难道就不能灵活一些，请南坪公交总站里的拖车支援一下就不行吗？非要等救援车从人和赶来？

　　交警九支队易副支队长称，主城区道路交通系统实际上非常脆弱，要是有一个完善的快速应急处理机制，就不会造成像今天这样的交通瘫痪！他说，从事故发生到拖移车辆，前后共花了近三个小时的时间，实际上从修理工赶到现场到车辆能够移动也就20分钟时间。

　　据初步统计，昨日车祸造成的直接损失不过2000余元，但是车祸造成的间接损失是不可估量的。易坦言，“造成堵车的根本原因还在于我们现在还没有对这种事故的应急处理机制，面对这样的车祸，民警也只能对车辆进行疏导，面对事故车我们也无能为力。”

　　记者 涂静 李伟 胡兰 见习记者 王光启/文 张质 姚波/图

责任编辑 原霞