本报讯   从7月1日至8月31日，为期两个月的暑运宣告结束。在SINOCES、大田赛、啤酒节等大型节庆活动和传统旅游旺季的共同带动下，青岛成为了国内外游客出行的热点选择地区，7月、8月成了名副其实的“黄金月”。暑运期间，铁路、公路、民航部门分别采取多种措施，圆满完成了暑运任务 ，为青岛旅游经济发展提供了强力支持。

    铁路客运方面，经过2个月的艰苦奋战，青岛铁路共发送旅客86.6万，客运进款10616万元，首次突破一个亿，实现了社会效益和经济效益双赢。

    面对今年暑运会议流、学生流、旅游度假流叠加的巨大压力，青岛火车站巧打运力牌，根据客流变化情况，对热门线路及时向路局申请加挂车或开行临客，最大限度地满足旅客出行的需要。暑运期间，车站共开临客119列，加挂车辆740辆，增运15.5万人，增加运输收入1143.9万元。

    车站还积极开发异地售票业务，并发挥市内四区的近60个车票代售点作用，通过媒体宣传，引导旅客就近购票。暑运期间，车站共发售异地票3.3万张，运输进款398万元。各代售点共发售车票14万张，运输进款1623.6万元。

    在社会效益与经济效益相冲突的时候，车站把社会效益放在第一位。每天增加4个应急窗口，开设3个学生购票专口，提前6天发售零星学生票，提前20天为团体购票学生配票，并免费送票上门。暑运期间，车站共配送学生票6074张，为在青岛举行的第十届中国大学生田径锦标赛送票1520张。暑运期间车站共收到表扬信19封，锦旗9面。

    公路客运方面，暑运期间，青岛交运集团各客运单位共发送旅客360万人次，比去年同期增长20％。能够取得如此好的成绩，首先是得益于狠抓安全生产，其次，良好成绩与车站的细致服务密不可分，各客运单位候车室保持通风，降温的空调和风扇全部开启，而且合理科学安排班次，加大发车密度，使旅客走得好，走得及时。

    民航方面，青岛流亭机场暑运期间共保障航班11000多架次，总共运送旅客108.4万人，其中无人陪伴儿童562人，轮椅旅客181人，特殊旅客147人。日均旅客吞吐量在1.8万人左右，运送旅客人数最高的一天是8月11日，达到了23076人。从航班的密度和旅客流向分析上来看，较热的航线依次是北京、上海、成都、大连和昆明。

    为了确保旅客从青岛机场进出方便、快捷、舒心，机场提前做好了准备工作，调整员工班次，增加值班人数，确保人员充足。同时，细化了服务流程，例如，针对暑运期间无人陪伴儿童数量猛增的情况，机场增派人员，实行了全程负责制，从儿童开始办理乘机手续起，由专门服务员负责，直至与机组人员交接结束，确保了无人陪伴儿童的安全。

    在提高无交运行李柜台的使用率上，针对很多没有行李的旅客不知道到无行李柜台办理手续的情况，机场增派了流动岗，主动引导旅客到无行李柜台办理手续，节省了旅客的时间，也提高了办理乘机手续的效率。（本报记者本报通讯员）