晚报讯  9月1日零时起，济南铁路局实施新的列车运行图，胶济线客运列车提速，青 岛至济南间最快将只需三个半小时。经过1年多提速改造施工的胶济铁路距离全线换用时速200公里的电力机车已为时不远。

    工程已完工大半

    据介绍，经过1年多的提速改造施工，胶济铁路全线全部工程已完工过半，目前进入收尾阶段。8月10日，济南铁路局在胶济线进行了列车往返提速牵引试验。尽管“麦莎”台风和连日暴雨给试验带来一定影响，试验列车最高时速仍达167公里，胶济铁路“9·1”列车提速调图的条件已经具备。

    提速不换火车头

    晚报的不少读者盼望到胶济线品一下坐电力火车的滋味，记者打探到，这样的愿望要过一段时间才能实现。济南铁路局专家介绍，明天，青岛到济南的列车还是传统的柴油火车头，这个阶段只能这样了。不换火车头之所以能提速度，是因为目前铁路等基础设施建得比较好。

    列车提速不加价

    新图实施后，胶济线车速可达到140公里／小时。济南铁路局增开管内客车7对，其中增开青岛至济南快速列车3对，增开青岛至菏泽普快列车1对。至此，济南至青岛间快速列车总共为4对，其中，N491／492次为一站直达的城际列车，中间没有任何停车站点，全程只需3.5小时，使用目前国内先进的25K型客车车底，在列车编组上首次挂有软卧车厢。这班列车青岛站始发时间为8时7分，到达济南站时间为11时37分。另据悉，虽说如今坐火车的速度快了不少，但车票的价格并未有提升的消息传来，近期内，所有票价将保持以前水平。

    据了解，1904年建成通车的胶济铁路，迄今已有百年历史，运营里程393公里，与蓝烟、胶新、京沪等铁路相连，年客运量达1591万人次。本次提速是胶济线分阶段提速的一个阶段，电气化改造设计的200公里／小时的速度目标将逐步实现。

    胶州线改造采用高强度、高韧性、高尺寸精度，具有国内先进技术的新型U75V无缝钢轨，以满足高速重载列车的需要。实现200公里时速后，每天下班后，济南人到青岛看海上生明月，青岛人来济南看大明湖汇波晚照，将不再是梦想。（记者 张贝）