胶济线电气化改造取得阶段性成果

    青岛到济南仅用3.5小时时间：9月1日零时起

　　本报讯 随着胶济线铁路电气化改造逐步深入，为充分体验改造带来的成果，济南铁路局日前决定，从9月1日零时起，全局实施新的列车运行图，胶济线客运列车提速，青岛至 济南间最快将只需三个半小时。昨天，青岛火车站在车站广场向旅客们发放了更新后的列车时刻表。

　　经过1年多的提速改造施工，全线共完成路基土石方2193.47万立方，建成基建部分的特大、大、中、小桥涵1040座，完成铺轨548公里，铺碴183.69万立方。8月10日，济南铁路局在胶济线进行了列车往返提速牵引试验。尽管“麦莎”台风和连日暴雨给试验带来一定影响，试验列车最高时速仍达167公里，胶济铁路“9·1”列车提速调图的条件已经具备。

　　济南铁路局9月1日实施的新列车运行图，是以胶济全线列车提速为主要内容，在运输能力、运输质量、列车速度、列车对数等方面，充分体现胶济线提速工程的阶段性成果。

　　新图实施后，胶济线车速可达到140公里／小时。济南铁路局增开管内客车7对，其中增开青岛至济南快速列车3对，增开青岛至菏泽普快列车1对。

　　至此，济南至青岛间快速列车总共为4对，其中，N491／492次为一站直达的城际列车，中间没有任何停车站点，全程只需3.5小时，使用目前国内先进的25K型客车车底，在列车编组上首次挂有软卧车厢。这班列车青岛站始发时间为8：07,到达济南站时间为11：37；济南站始发时间为8：00,到达青岛站时间为11：30。

　　在胶济线改造施工期间，南昌－青岛K342／3次客车的始发、终到站由沧口站变更为青岛站。由青岛、烟台等站经胶济线发出的直通客车的运行时刻都进行了调整。同时，胶济线济南西至青岛西（黄岛）间还安排了10对5000吨重载货物列车运行线。

　　据了解，1904年建成通车的胶济铁路，迄今已有百年历史，运营里程393公里，与蓝烟、胶新、京沪等铁路相连，年客运量达1591万人次。本次提速是胶济线分阶段提速的一个阶段，电气化改造设计的200公里／小时的速度目标将逐步实现。（姜卫东 李鹏 戚一川）