薄雾、轻风、扬帆、远航……带着所有人的祝愿,青岛号大帆船踏上了海尔·青岛号大帆船中国沿海行的航程,驶向第一站目的地大连。

　　青岛号上,船长郭川已经为大家熟知,去年,正是他指挥青岛号首航日本下关。这次,与郭川搭档的是被称为“三哥”的吴文骏和高勇。之所以被称为“三哥”,除了在四兄弟中排行老三外,更 重要的是四兄弟都酷爱航海,并且在中国航海界大名鼎鼎。青岛号大帆船的下关之行中,和郭川一起出海的吴文治、吴文翰是吴氏四兄弟中的老大和老四。这次,64岁的“三哥”吴文骏挤掉了老大和老四的机会。

　　对于吴文骏,青岛航海界都不陌生。2001年北京申奥时,吴文骏从香港驾驶着情怀号大帆船历经两个月到达青岛,一路为北京申奥造势、支持青岛举办奥帆赛。对于航海,吴文骏经验颇多,大本营在香港的他在南中国海航行是家常便饭,“船迹”更是遍及马来西亚、新加坡、菲律宾等地。

　　这次航行是高勇的“处女航”,身为山东航校教练的他虽然也与大海为伴,但一直没有正式接触帆船。不过,对于这次出海,高勇信心十足。在他看来,有郭川、吴文骏作伴,两个月的航行下来自己也会成为一名航海老手。

　　与去年首航日本下关相比,这次的航线和时间要长许多。成山头到威海,浪涌湍急,这对于时速5海里（1海里约为1.85公里）左右的帆船来说是一个威胁；渤海海域的暗礁也是航行中应该注意的问题；从上海到厦门的航程为550海里,长时间的航行会让人筋疲力尽,这对人的毅力是个考验,该海域还有鲨鱼出没……出发前,郭川对这些困难准备得很细。昨天,对记者谈起这些困难时,郭川却淡然一笑,“其实,航海每时每刻都要面临不同的情况,什么时候都不能轻心,只要准备充足,困难就不足为惧。”

　　对于这些自然的困难,郭川并不看重,不过郭川还是特意提到了东海海域的　“渔网阵”。“这次沿海行是靠近近海航行,近海养殖场特别多,一过温州全是渔网,就怕到时候绕也绕不过去呀！”“不过还好,毕竟只是那一段海域。”郭川眼中,能航行是最大的乐趣。

　　郭川对记者讲述着航海的乐趣时,青岛号大帆船也在薄雾中渐渐远离青岛。“在这种薄雾的天气,是航行中比较舒服的,既不影响视线,也不热。”对于首日的开端,郭川非常满意。三天后,青岛号大帆船将抵达本次航程的第一站———　 大连。

　　本报记者　 韩光亮