过去多年来，汽车对于欧洲人还是一个标志身份的奢侈品。汽车的品牌、气派代表一个人的地位和品位，只要条件允许，很 少有人不追求高档品牌和大汽缸。然而今天，如果你去欧洲任何一家汽车销售中心，那里的销售商都会告诉你，汽车的品牌如今已不是人们关注的焦点，小排量汽车的销量正在逐年上升。

    以菲亚特汽车为例，去年该品牌的“蓬托”（Punto）和“熊猫”（Panda）两款小排量车型的销量大约占菲亚特集团20多种车型总销量的40％。这两款车的汽油车和柴油车的排量均分别为1.2升和1.3升。即便是以生产中、高档车型为主的奥迪集团，它生产的两款最小排量的汽车———排量为1.6升的汽油车A4和排量为1.9升的柴油车A4———近年来的销售情况也非常看好。

    的确，欧洲人的汽车消费观变了，从追求品牌，变为注重实用；从追求排场，变为注重节能。在与朋友闲谈中记者发现，这种观念的转变与政策有关，与汽车行业的技术进步有关，也与人们环保意识的增强有关。

    以比利时为例，从2005年开始，比利时政府对所有企业用车增收环保税。车价越高，排量越大，环保税也越高。至于个人用车，比利时目前尚未开始征收环保税，但对小排量汽车实行减税。这一增一减，既控制了企业用车追求豪华，也鼓励了私人用车注重实际。

    在汽车行业的技术进步方面，菲亚特汽车布鲁塞尔销售中心的法索里先生向记者介绍说，今天的汽车与10年前的已经大不一样了。10年前的“蓬托”车型没有空调、音响等装备，而今天这一车型的装备已经应有尽有，任车主选择。此外，如今人们长途旅行更愿意选择飞机和火车，家庭车主要用于城市交通，在欧洲生活的人都知道开个大车在欧洲城市找停车位有多难，小排量微型汽车因此又有了大车无法比拟的方便性。在安全性上，汽车行业的进步使绝大多数汽车的安全性得到了明显的提高。便宜、舒适、方便、安全，拥有如此众多优势的小排量车如何不让消费者青睐！卢苏燕