据8月15日《第一财经日报》等媒体报道，海棠、麦莎、珊瑚等台风肆虐华东、华南沿海时，一场油荒也随之登陆；而不断攀高的国际油价，则更使上海、广东等地经受着“无油”的煎熬。目前，中石油、中石化两大集团已基本不对外供应汽、柴油，上海的一些社会加油站无油可供；而广东，则因为油运吃紧、使用 量增加等原因，持续了近一周的油荒也达到了高峰。

    油荒闹得人心慌，但为什么会闹油荒？这一点却是一般人所搞不明白的，而通过媒体一点点报道出来的油荒理由还真不少，但能让我们完全信服的至今没有。

    国际油价攀高、炼油企业亏损这应该是引起油荒的主要原因。但是，既然国家坚持低油价政策，那么给炼油企业发点补贴不就完了吗？如果国家认为经营石油的企业往年赚得已经够多了，那就明确要求这些企业近期少赚一点、必须开足马力炼油不就完了吗？

    受台风影响，这也是一个能够拿得出手的理由。海棠、麦莎、珊瑚等台风肆虐华东、华南沿海致使通过海运来广东的原油数量减少。但台风肆虐是有季节性的，往往是有预告的，难道我们对它一点措施也采取不了吗？

    “成品油被卖国外了”也是一说。目前炼油厂前期亏损的元气尚未恢复，国际汽油价格与国内仍有1000元／吨的价差，这是事实。但是，国内这边正缺油，炼油厂那边却把成品油卖到国外去了，这是不是有点太不可思议了？难道往外卖油就没有任何前提？这是谁批准的？

    还有一说，因目前香港与深圳当地的油价相差3倍左右，港澳地区的车辆和船舶便纷纷到广东加油，进一步加剧了这些地区供应紧张的态势。如果这是真的，这是我们不对还是他们不对呀？难道不能想点办法避免这种情况的出现吗？

    最后是气候上的原因。气温太高，渔船在休渔期结束后用油也急剧增加；私人汽车拥有量增加很快，仅广州每天就有300辆新车落地。但这些都是可以预料到的吧？这怎么可能成为造成油荒的理由呢？

    对于油荒的出现，媒体已经有了不少的报道，也分析了不少的原因。但他们分析到的这些原因真的都能够成为原因吗？能令人信服吗？真正的原因到底是什么？吴永昌