列宁乘坐劳斯莱斯

　　列宁可以说是汽车外交的先驱。他最早使用的是英国劳斯莱斯装甲汽车，后来，他的车库里补充了法国雷诺汽车 40马力 、德拉

　　艾 贝里维尔汽车、特姆利汽车。但是，只有1922 1924年常坐的2辆劳斯莱斯保存到了现在。

　　其中，1922年得到的第一辆劳斯莱斯“银色幽灵”花了1850英镑，列宁非常喜爱这辆车，一直乘坐到1924年。第二辆配置独特，经普季洛夫斯基汽车厂改造后，后轮被改装成橡胶履带，前轮宽大，速度20公里/小时，主要用于冬天在山路上行驶。

　　斯大林选车方法特殊

　　斯大林出于对可能遭到暗杀的恐惧，在苏联领导人中率先决定采取特殊方法挑选汽车。1933年，在他的要求下，以其名字命名的吉斯汽车厂 “斯”代表斯大林 开始生产超强防护型领导人专用车，是美国帕卡德汽车复制后的改型。

　　1948年，斯大林生日时，收到了意大利赠送的礼物：一辆超现代化的6C2500汽车。斯大林非常喜欢，但米兰汽车最终还是未能代替更安全更可靠的吉斯防弹车。

　　赫鲁晓夫喜欢凯迪拉克

　　赫鲁晓夫1956年上台后，把国家领导人防弹车的生产任务交给了吉尔汽车厂 “尔”代表厂长利哈乔夫 。不过，赫鲁晓夫对外国名牌汽车并不是特别感兴趣，只是把它当做一种礼品照单全收。吉尔汽车厂多年间一直生产以帕卡德为原型的改型防弹车。

　　后来，赫鲁晓夫在出访南斯拉夫时，铁托元帅赠送他一辆德国产的霍尔希951A型汽车，作为回赠，铁托得到一辆苏联产的吉斯 110防弹车。不过赫鲁晓夫最为心仪的还数美国的凯迪拉克。1959年9月访美，当他看见这种美国生产的名车时不禁大吃一惊，以至于回国后念念不忘，做梦也想拥有一辆。于是他下令“利哈乔夫汽车厂”照葫芦画瓢，设计出吉尔－111G型轿车。1963年，该车试制出来以后，曾被人戏称“苏式凯迪拉克”。但赫鲁晓夫管不了这么多，经常开着它四处乱跑，后来这居然成了他最钟爱的轿车。

　　“发烧友”勃列日涅夫

　　与前面几位最高领导人相比，勃列日涅夫简直就是一位超级汽车“发烧友”，拥有100多辆汽车，其中有68辆是外国货。在国际互访中，他多次向其他国家的领导人暗示“送汽车最好”，所以他经常带着豪华汽车凯旋。比如尼克松就于1972年5月访苏时送给勃列日涅夫一辆凯迪拉克。当1973年6月勃列日涅夫访美时，尼克松召集美国汽车巨头商讨，最后决定再送给他一辆新产的林肯 大陆轿车。并且在戴维营，尼克松把该车的钥匙亲手交给了勃列日涅夫。

　　1976年12月，俄罗斯高尔基厂精心打造了一辆黑色的“海鸥”豪华轿车，本来这车是作为勃列日涅夫70岁大礼送上去的，可是哪知道这个元首级车迷对于这款国产精品并不感兴趣，原来拥有无数名车的勃列日涅夫晚年在驾驶一辆劳斯莱斯车时出了严重车祸，虽然当时他奇迹般地活下来，但之后就再也没有亲手摸过方向盘。

　　戈尔巴乔夫坐骑重6吨

　　戈尔巴乔夫对于玩车并无兴趣，但是若论车重，这位苏联最后一任领导人的坐骑堪称当今世界第一重量。据悉，他所乘坐的吉尔－41047型豪华轿车为了防止暗杀，全车覆盖了75mm厚的特种装甲，重达6吨以上。

　　叶利钦对于车中极品吉尔高级防弹轿车情有独钟，他的车连防弹玻璃在内，全车重5550公斤，车内还装配有特种防弹板，能防护乘客免受任何轻武器的袭击。

　　普京如今爱坐国产车

　　普京最偏好的坐骑通常是奔驰S600，他的专车体积庞大。里面安装有进口的电子仪器、空调及电视。车内坐椅面对面安置。仅装甲就重达5吨。虽然“臃肿”“笨重”，但其速度丝毫未受到影响，时速可在13秒内达到100公里。

　　不过作为泱泱大国之君，乘坐进口轿车出行毕竟有损“国家颜面”，2003年，俄“利哈乔夫汽车厂”为总统普京精心设计了一套三款车型：分别为正式会晤用车、公务出行用车及检阅部队用车。如今，出行时改坐国产专车的普京显得更加自信。