薄雾、轻风、扬帆、远航……带着所有人的祝愿，青岛号大帆船踏上了海尔·青岛号大帆船中国沿海行的航程，驶向第一站目的地大连。

    青岛号上，船长郭川已经为大家熟知，去年，正是他指挥青岛号首航日本下关。这次，与郭川搭档的是被称为“三哥”的吴文骏和高勇。之所以被称 为“三哥”，除了在四兄弟中排行老三外，更重要的是四兄弟都酷爱航海，并且在中国航海界大名鼎鼎。青岛号大帆船的下关之行中，和郭川一起出海的吴文治、吴文翰是吴氏四兄弟中的老大和老四。这次，64岁的“三哥”吴文骏挤掉了老大和老四的机会。

    对于吴文骏，青岛航海界都不陌生。2001年北京申奥时，吴文骏从香港驾驶着情怀号大帆船历经两个月到达青岛，一路为北京申奥造势、支持青岛举办奥帆赛。对于航海，吴文骏经验颇多，大本营在香港的他在南中国海航行是家常便饭，“船迹”更是遍及马来西亚、新加坡、菲律宾等地。

    这次航行是高勇的“处女航”，身为山东航校教练的他虽然也与大海为伴，但一直没有正式接触帆船。不过，对于这次出海，高勇信心十足。在他看来，有郭川、吴文骏作伴，两个月的航行下来自己也会成为一名航海老手。

    与去年首航日本下关相比，这次的航线和时间要长许多。成山头到威海，浪涌湍急，这对于时速5海里（1海里约为1.85公里）左右的帆船来说是一个威胁；渤海海域的暗礁也是航行中应该注意的问题；从上海到厦门的航程为550海里，长时间的航行会让人筋疲力尽，这对人的毅力是个考验，该海域还有鲨鱼出没……出发前，郭川对这些困难准备得很细。昨天，对记者谈起这些困难时，郭川却淡然一笑，“其实，航海每时每刻都要面临不同的情况，什么时候都不能轻心，只要准备充足，困难就不足为惧。”

    对于这些自然的困难，郭川并不看重，不过郭川还是特意提到了东海海域的“渔网阵”。“这次沿海行是靠近近海航行，近海养殖场特别多，一过温州全是渔网，就怕到时候绕也绕不过去呀！”“不过还好，毕竟只是那一段海域。”郭川眼中，能航行是最大的乐趣。

    郭川对记者讲述着航海的乐趣时，青岛号大帆船也在薄雾中渐渐远离青岛。“在这种薄雾的天气，是航行中比较舒服的，既不影响视线，也不热。”对于首日的开端，郭川非常满意。三天后，青岛号大帆船将抵达本次航程的第一站———大连。本报记者韩光亮