德隆系资产重组又下一城。

　　8月9日，湘火炬（）公告称，华融资产管理公司在8月8日召开了转让报价会。转让的资产包括新疆德隆集团及其实际控制的湘火炬28.12％的股份和湘火炬对新疆德隆及关联方4.01亿元债权。　　

　　会议的结果是，潍柴动力（潍坊）投资有限公司（下称潍柴投资）以10.23 亿元的报价意外胜出。

　　但这只是一个报价，8月9日，湘火炬的人士告诉记者，双方并没有签订正式的协议。其弦外之音是，湘火炬的重组并没有一锤定音，“报价仅是事情的开始”。

　　市场对潍柴投资的胜出颇感意外，而原先的竞争者当中并没有潍柴投资的名字，在此前的报道中，上汽集团、宇通集团、三一集团等均表示出对湘火炬的兴趣。

　　但上述企业并没有参加投标。8月9日，有知情者称，之前的报价会只有潍柴投资和万向有投标资格。原因是按照华融方面的规定，参与投标的企业必须预付定金2亿元，结果只有潍柴投资和万向预付了定金。因此，其他公司就失去了报价资格。

　　8月9日的公告显示，除了潍柴投资以外，万向为第二备选收购方。

　　据悉，万向此次的报价是8亿多，与潍柴投资相差近2个亿。

　　事实上，在争购湘火炬一役上，万向一直拥有优先购买权。早在2004年德隆危机爆发后，万向就设法收购湘火炬。上述知情者告诉记者，当时万向已经和湘火炬草签协议，收购价格7亿元。

　　不过，此后华融否定了这个协议，万向直接收购湘火炬之事搁浅。作为回报，华融给了万向一个优先购买权。在潍柴投资的报价高于万向的情况下，万向可在接下来的5－7天内进行新一次的报价，只要能给出高于潍柴投资的价格，便可入主湘火炬。

　　但在湘火炬内部，一些高层对潍柴投资抱有较大的希望。“潍柴与重汽的关系是其他企业不具备的优势。”知情人士说。

　　资料显示，潍柴投资的注册资本16.38亿，法定代表人为徐新玉，经营范围是以自有资产进行项目投资和管理，企业经济担保，投资咨询等。

　　徐新玉同时是香港上市公司潍柴动力（）的总经理。8月9日，在记者致电潍柴动力时，一位员工表示，对潍柴投资的情况不方便透露。不过一位参与报价会的人士告诉记者，山东潍坊柴油机厂是潍柴投资的大股东之一。

　　根据资料，潍柴动力的控股股东正是山东潍柴厂，尽管至目前为止，我们无法得知潍柴动力和潍柴投资的确切关系，但潍柴厂在业界早已声名鹊起。

　　事实上，在汽车零部件市场，潍柴厂实力不俗，在近日国家统计局发布的“2004年度中国汽车零部件百强企业”名单中，湘火炬和潍坊柴油机厂分列第2和第4位。

　　旗下的潍柴动力于2004年3月11日在香港上市，当时获得了928倍的认购率。潍柴动力是国内大功率、高速柴油机的主要生产商。在15吨（及以上）重型卡车和5吨（及以上）轮式装载机行业中，其柴油机产品所占的市场份额达到78％和75％。

　　2004年潍柴动力实现销售额61.5亿元，每股盈利达1.75元。事实上，陕西重汽一直是潍柴动力的大客户，潍柴相当数量的发动机销往陕西重汽。

　　在这次竞标中，潍柴投资亦是看好湘火炬在重卡市场的地位。

　　2000年，因经营原因，由陕汽、济南重汽和重庆红岩组成的中国重汽集团，被迫分拆，依照他们的工厂所在地下放到地方政府。之后，湘火炬先后收购了重庆重汽和陕西重汽，市场占有率一度超过60％。

　　在德隆事件之后，重庆市政府设法回购了重庆重汽，但湘火炬依然凭借陕西重汽立足重卡市场，其变速箱和火花塞在整个行业具有绝对的话语权。

　　鉴于中国重汽全资控制山东潍坊柴油机厂，如果此次潍柴成功，那么陕西重汽就重回了中国重汽的环抱，中国重卡市场将面临新的变局。 记者 翁海华 付 辉