2004年全年销量16万辆，今年上半年销售即突破13万辆，同比增长163％，澳柯玛电动车———销量翻番的背后

    近年来，澳柯玛电动车产销量一直保持迅猛的增长势头，销量连年翻番：2002年投入生产，一年后便实现电动自行车销售量6.8万辆；2004年完成销量16万辆；今年截止到6月 份，销量已突破13万台，比去年同期增长163％，销量在同行中遥遥领先。

    与澳柯玛电动车发展突飞猛进相对应的是世界电动车蓬勃发展的大背景，澳柯玛电动车的发展只不过是国内电动车行业发展的一个缩影。资料显示，1998年我国电动自行车产量仅为5.4万辆，2000年为29.3万辆，2002年为158万辆。尤其是2004年《道路交通安全法》将电动自行车纳入非机动车管理范畴以来，我国电动自行车行业呈现出产销两旺的良好势头，当年电动自行车产量675.71万辆。不仅如此，电动自行车整车生产企业也从原有的十多家迅速增长到六七百家，从业人员达30万人左右，与之配套的厂家更是数以千计。

    电动车行业近年来发展如此神速绝非偶然。

    据估算，人类在刚刚过去的一个世纪里就消耗了地球上几乎一半的石油资源，地球上的一次性能源在急剧减少，同时，地球生态环境正在持续恶化。在这种情况下，开发和利用电能等可再生能源成为必然选择。相比之下，电能的开发和利用前景十分广阔，因为电力作为一种二次可再生能源，可以由太阳能、水力、风力、核能产生，一定程度上可以说是取之不尽、用之不竭的。通过电能等可再生能源的开发利用，可逐步改善以石油、煤炭为主的能源结构，从而实现能源、经济与环境的协调发展和整个社会的可持续发展。

    汽车、摩托车等燃油交通工具是能源消耗大户，也是节能和新型能源推广应用的突破口。目前，发展环保、节能型的电动车已成为世界大多数人们的共识，电动车将成为21世纪交通工具产业发展的主打方向。我国把发展电动车列入“十五”期间863计划科技专项，成立专项组，并启动了约24亿元人民币的电动车重大科技专项资金。至此，我国已经形成政府支持、科研院所攻关、企业成果转化的官、产、学、研联合开发模式，并日渐形成完整的电动车产业链条。电动汽车专项组组长万钢放言：我国有望在今后10－20年中，逐步用电动车等新型能源的汽车取代传统燃油汽车。

    由此看来，电动车发展正成为一股不可阻挡的潮流。而时下作为人力自行车换代产品和燃油摩托车替代产品的电动自行车，在我国这样一个“自行车王国”里，自然蕴涵着无比广阔的市场。而对于整个电动车产业化来说，电动自行车仅仅是拉开了一场大戏的序幕。晓征