8月7日，在美国航天飞机“发现”号举行的记者招待会上，日本宇航员野口聪一（后排右一）在回答问题。其他6名宇航员分别是詹姆斯·凯利、艾琳·柯林斯、斯蒂芬·鲁宾逊（前排由左至右）和安德鲁·托马斯、查尔斯·卡马尔达、温迪·劳伦斯（后排由左至右）。新华社发

    “发现”号下午将带伤着陆47处伤情异常揪人心亚特兰蒂斯号9月22日前不发射

    晚报讯 8月7日是“发现”号和7名宇航员此次在太空遨游的最后一天，他们利用这一天进行了一次模拟着陆试验，并取得了成功。与此同时，美国宇航局（NASA）的地面工作人员也为迎接英雄们的凯旋做好了周全准备。如果不出意外的话，“发现”号北京时间今天下午将返回地面。

    着陆试验成功

    据路透社8月7日报道，“发现”号宇航员7日首先检查了航天飞机的飞行控制装置、方向舵、喷气操纵设备等，整个飞行系统状态良好。随后，机长柯林斯和凯利、鲁宾逊两名宇航员一同进行了着陆模拟试验，他们把笔记本电脑与飞机的控制系统连接，在飞行模拟软件的帮助下顺利完成了试验。

    虽然计划中的着陆时间是美国东部时间8月8日凌晨4时46分，且当天可进行两次着陆尝试，但如果天气不允许或出现其他问题，“发现”号将不得不在天上再多转一天，着陆时间将推迟到9日凌晨5时21分。应急跑道“双保险”

    目前，“发现”号计划中的着陆点是佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心。

    “发现”号项目负责人保罗·希尔7日表示，控制人员正密切关注星期一“发现”号着陆时的天气状况，计划安排备用着陆场。如果着陆推到9日，加利福尼亚州南部爱德华空军基地的一条应急跑道以及新墨西哥州的白沙跑道将作为“双保险”的着陆点待命。

    目前的天气预报显示，肯尼迪航天中心在“发现”号着陆时有微风，少云，降水概率微小。但不到着陆时刻，没有人敢保证天气一定很好。

    47处异常揪心

    “发现”号自7月26日升空以来，问题接二连三地出现。时至今日，航天飞机上仍有许许多多的安全隐患，例如驾驶指挥舱侧窗底附近的隔热层破损、被小块隔热泡沫击中的右侧机翼等。

    航天飞机项目副主管韦恩·黑尔说，“发现”号此次太空飞行暴露了大约47处异常情况，在下一次发射“亚特兰蒂斯”号之前，必须把这些问题全部解决。一旦航天飞机的轮子停止转动，宇航局就将把注意力转移到需要做些什么让以后的航天飞行变得更加安全上面去。目前，所有的目光都集中在“发现”号8日的回家之路上。

    新闻链接

    9月22日前不考虑发射亚特兰蒂斯号

    晚报讯 美国航空航天局5日称，在9月22日之前，美国将不会考虑发射“亚特兰蒂斯”号航天飞机。目前，航天专家仍在紧张查找外挂油箱绝缘泡沫脱落的原因，并试图找到解决的办法。

    此前，美国航空航天局曾计划在9月9日这一时间窗口发射“亚特兰蒂斯”号航天飞机，任务代号为STS－121,主要目的仍是进行“哥伦比亚”号失事以来的第二次试验飞行。