“现在买这款别克HRV有3000元的优惠，但提车需等到8月中下旬。”神龙达车行的销售人员诚恳地告诉记者，“现在货源依然吃紧，如果想拿到更多折扣，我建议你等到‘十一’再看看。”

    记者在走访了岛城多家车行后发现，近期，威驰、花冠、飞度、雅阁2.4等车型都出现了类似 情况，原先在4月份出现的部分优惠促销，现在已经恢复了原价，并且提现车少则要等半个月，多则要盼50天。

    畅销车型配额销售

    在安利捷车行，记者看到了花冠车的销售计划表，8月份41台车已经预订一空，而9月份30台的预订量也只剩最后4个空当。

    销售人员解释说，目前丰田厂家对经销商采取配额销售的方式，每月出产的新车按各地经销商销售状况给与配比，这造成了畅销车型的紧俏。

    部分车商误判市场

    汽油价格持续上涨，就在大家对车市看跌不看涨之时，为何还会出现不少车型紧俏的现象？福日车行市场部褚涛告诉记者，由于去年车市惨淡收场，汽车生产厂家和经销商对今年车市容量估计不足，年初产能目标制定偏低，产量减少较大，导致上半年车源偏紧。而今年3－5月份，车市出其不意地回暖，并同比去年递增10％的销量，积压的订单导致车源紧俏持续到现在。

    油价涨幅尚可承受

    至于油价对车市的影响，褚涛表示，“除一些低端SUV车型外，家用车型销量并未受汽油持续涨价明显冲击，一是此类车排气量较小，二是比起买车要支付的十几万元相比，每月增加的汽油费毕竟只是一个零头。”褚涛说，对于想要拥有“坐骑”的消费者而言，每月增加的百余元汽油费并未超出心理承受的范围。

    供应紧张将会消除

    神龙达车行的销售人员告诉记者，下半年别克车将扩大生产规模。产量大了，消费者能看到现车现货，价格势必也会“松动”。这位人士预计“十一”前后价格会有调整。

    与别克类似，下半年北京现代、东风日产等品牌都出台了扩大生产的具体计划。但对于车市能否“大跳水”，车商们都出言谨慎。不过一些市场专业人士认为，一旦产量上升，车源紧张的情况将缓解，排队买车的情况将逐步消失，车价下降应在情理之中。

    新车挤压市场价格

    今年下半年，即将上市的新车有不少。市场人士认为，几乎涵盖高中低所有档次的新车的陆续上市，会迫使老车型降价来保持其销售优势。如果把新车当作引发价格战的主要诱因之一，那么，下半年的价格战将是全方位的。记者 刘兰星