上图：这张2005年8月6日拍摄的电视画面显示的是一艘“AS－28”型潜艇

右图：俄小型潜艇海底困境模     拟示意图

    俄罗斯海军“AS－28”型潜艇4日被困俄东北部堪察加湾海域以来，俄军方对潜艇上7名被困船员的营救工作一直在进行中。

    由于船上剩余氧气可能只够7名船员维持24小时，这场营救已变成一场与时间的赛跑。但俄军6日清晨展开的救援工作进展有限，加之艇内剩余氧气越来越少，艇内船员的生还希望越来越让人担忧。

    俄罗斯已经启用遥控深海救援设备“老虎”，帮助潜艇摆脱鱼网的纠缠。

    进展缆绳拖离营救失败

    当地时间6日清晨，俄海军在出事的堪察加湾海域发起了第一次营救行动。俄海军的拖船试图用缆绳将失事潜艇“钩住”，并计划将其拖离深海，以使船员脱离潜艇生还成为可能。

    不幸的是，在数小时的尝试后，潜艇只移动了很短距离，并没有进入较浅的海域。在拖动的缆绳最终从潜艇上脱落后，第一次营救行动以失败告终。

    由于搁浅深度太大，救援工作相当困难——既无法依靠潜水员下水解救，潜艇上7名船员也无法弃船逃生。

    根据俄军方5日提供的消息，“AS－28”型潜艇4日中午在别廖佐瓦亚湾进行海底训练时，因推进器被鱼网困住而最终被困在俄东北部堪察加湾海域190米深的海底。

    但俄军方在当天晚些时候证实，潜艇还被俄军方在堪察加湾设立的海岸监视系统的水下天线所阻碍。由于阻碍潜艇的海岸监视系统的底基相当牢固，营救工作变得更加困难。

    俄新社6日援引俄海军副参谋长弗拉基米尔·佩佩拉耶夫的话说，俄军方的一个远程遥控设备正在靠近被困潜艇，“以切断困住潜艇的海岸监视天线”。

    “现在最重要的事，就是重新将缆绳固定（到潜艇上），同时排除一切阻碍船体移动的物体。”俄罗斯太平洋舰队发言人亚历山大·科索拉波夫说。

    疑团剩余氧气还有多少

    自援救活动开始以来，被困潜艇内部剩余氧气问题一直是各方关注的焦点。然而，俄官方对于这一情况到现在还没有一个统一的说法。

    最令人担忧之处为，潜艇上氧气储备非常有限，营救必须争分夺秒。而这种小型潜艇原本只设3名船员，全部氧气储量够3人维持120小时。因此，潜艇失事时最坏的估计为，所剩氧气只够七名船员维持24小时左右。

    俄太平洋舰队司令维克托·费奥多罗夫当地时间5日曾对俄媒体说，潜艇中的氧气能使船员维持到8日。但他在6日上午又不太乐观地表示，剩余氧气还够用“至少18个小时”。

    此外，俄海军发言人伊戈尔·德加洛上校曾在一天前就表示，艇内氧气量只供使用一天。

    目前，俄官方还没有对于这些不同表态的解释。有一点可以肯定的是，艇内的氧气已经越来越少了。船员们已将身体活动降到最低限度，期待着得救时刻的到来。

    生机被困船员状态“良好”

    在援救工作紧张进行的同时，援救人员还时刻与艇内船员保持联系。

    俄海军方面的消息说，援救人员在格林威治时间6日零时15分（北京时间6日8时15分）与被困船员进行了联系，并表示他们的状况“良好”。

    俄海军副参谋长佩佩拉耶夫说：“被困船员向我们发送的（敲击）信号显示，一切都与以往一样正常，所有艇上人员都状况良好，他们都活着。”

    俄罗斯海军新闻处宣布，受困潜艇两个舱门完好无损，并且能够正常开启。这就意味着，待拖轮将潜艇拉升到较浅水域之后，船员们脱离潜艇生还成为可能。

    另据海军少校奥列格·库斯托夫说，“AS－28”型潜艇上至少有三个水舱，在推进器失效的情况下，放空水舱也能够帮助潜艇上升。

    波折营救先做“切除”手术

    当地时间6日上午10时许，据俄罗斯国际文传电讯社报道，尽管营救者试图将受困潜艇拖往浅水域，但潜艇的锚和庞大的潜望系统成了一大阻碍。而此时，潜艇已在水下受困40多个小时。

    太平洋舰队司令维克托·费奥多罗夫少将告诉俄罗斯国际文传电讯社记者：“我们已将潜艇向海岸边拖动了100米，但这样的速度显然不够。”费奥多罗夫说，营救者正在想办法，希望能将潜望设备和锚从潜艇上“切”除。

    截至发稿时，俄罗斯已经为本次营救行动派出了10艘救援船。

    最后消息：在俄政府5日向美、英、日三国发出援助请求后，三国迅速作出回应。6日下午，美英两国为俄罗斯提供的营救潜艇已经到达俄堪察加半岛。

    经过简单准备后，英美两国的救援设备将被立即运往出事海域援救被困船员。除美英两国外，日本派遣参与营救的一艘潜艇和3艘船只也已开往出事地。据新华社等媒体综合整理

官方态度

    俄国防部长亲临指挥营救

    俄罗斯总统新闻秘书格罗莫夫6日对新闻界说，根据普京的命令，国防部长伊万诺夫已启程前往堪察加半岛指挥营救因被鱼网缠住而无法浮出水面的俄海军AS－28小型潜艇。

    据俄太平洋舰队司令费奥多罗夫介绍，目前救援人员正试图将出事潜艇提升至水下100米，以便潜水员能参与救援行动。

质疑声音

    悲剧本可以避免？

    就在各方忙于救援工作的时候，出事潜艇生产基地一位官员的话引起了人们又一番猜疑：事故是否可以避免？

    “AS－28”型潜艇产于俄罗斯南部的克拉斯诺耶·索尔莫沃造船厂。俄塔社6日援引该厂发言人亚历山德拉·康斯坦丁诺芙娜的话说：“在堪察加沉没的AS－28型军用潜艇在出事之前就需要修理。（俄）军方很早就知道这事了。”

    美联社记者弗拉基米尔·伊萨琴科夫说，这次事故再一次证明，继造成118名官兵死亡的2000年俄海军“库尔斯克”号核潜艇失事事故后，俄总统普京对于提高海军装备的措施“收效甚微”。

    5年前，普京对于“库尔斯克”号失事的反应迟缓曾饱受国内指责。而截至发稿时，普京还没有对这一事件正式发表评论。