“现在修车真不容易啊。”昨天听到几位新近买车的朋友如此说。记者调查发现，虽然如今修车企业不少，但对于普通有车一族来说，真修起车来还真不轻松。去质量、技术都过硬的4S店吧，价钱实在太高；到路边店吧，自己又不放心。

    昨天，记者从市交通委机动车维修行业管理处 了解到，为解决这一问题，今后我市将大力发展大型连锁快修店进到社区。

    现状

    修车常要跑断腿

    “我家住在市南，工作也在市南，但就为了修车，每两个月我都得跑到南昌路去，真累死了。”昨天下午，市民张先生向记者抱怨。

    通过采访，记者发现，因为我市大多数大型4S店和大型修车企业都集中在南昌路、重庆路一带，因而绝大多数私家车业户修车时都要跑很远的路，这让他们为修车头疼不已。

    “虽说去正规大店实在太远，但还不能不去，那些路边小店的东西实在让人不敢放心用啊。”据记者调查，目前，我市共有机动车120余万辆，每天，在车管所等待挂牌的新车仍有300－400辆之多，对逐渐庞大的私车族们来说，如果修车不方便，确实是个大问题。

    矛盾

    店多却都不好找

    市民们纷纷抱怨修车难，但据记者调查，其实我市的修车企业数量并不少。据不完全统计，目前市内四区共有2000多家维修企业，其中品牌特约维修企业有500多家，4S店有40多家。在汽车维修市场上，一些小的维修店由于存在无证无照经营，偷工减料，使用假冒伪劣配件，乱收费，从业人员素质低等问题，屡屡遭到投诉。

    而一些4S店虽然技术力量有保障，但因为建店成本较高，配件价格和工时费也是居高不下，特别是在结算及维修工艺方面，由于汽车制造业的返利，基本都出具不规范的结算单据和发票，造成了国家税收的流失，也给消费者带来了很多麻烦。

    呼声

    连锁店能否进社区

    “如果我们小区旁边有个小修车店就好了，除了换发动机等大修外，万一出了点刮擦、补个轮胎都可以就近解决，多方便啊。”市民关女士提出了自己的设想。据调查，目前，我市新建大型小区内都没有修车店。对此，市交通委机动车维修行业管理处处长宁友利表示，这主要是因为许多小区在建设时，没有充分考虑这个问题，而规划一经批准又不好任意改动，因此造成了有车市民的修车难。

    宁友利介绍，今后，他们将尽快与相关部门磋商，研究在我市所有规模过千户的新建小区里建设这种小修车店，私家车一般的刮刮碰碰、换个机油这样的问题在这些小店里基本就可以搞定，再也不用即便是只有一点小毛病，也不得不横跨整个城区到4S店去修车了。记者张贝