七、八月新车辈出，令人诧异的是上市的几款新车中两厢车竟然占了绝对优势。颐达的两厢版本骐达、通用新车乐骋，还有最新改款的派利奥。如此密集的两厢车上市活动，不能不让人感到两厢车的快速发展。

    想当年，富康来到中国，被人戏称为“有头无尾”，和中国人心目中的轿车 形象格格不入。为了摆脱困境，富康无奈推出了三厢版本。其实，这都是我们的传统心理在作怪，要知道当年中国的汽车全是公车，活泼灵巧的两厢车自然无法担当这一重任。直到几年前，随着轿车走进家庭，当两厢车的经济、灵巧和传统观念发生冲突时，我们才逐步接受了两厢车“没尾巴”的造型。

    如今，随着汽车进一步走进家庭和购车群体越来越年轻化，两厢车受欢迎程度进一步增加。这也难怪现在的厂家都把以前不被看好的两厢车作为发展的重点。专家预测，两厢车的发展前景将中长期看好，两厢车成为市场的新热点也只是时间的问题。刘鹏

    汽车新政

    ●我国整车出口首次大于进口

    中国机械工业联合会有关负责人近日透露，今年上半年全国汽车商品出口总额增加了56％，进口下降24％，我国整车出口额首度大于进口额。预计今年全年全国汽车产量有望达到550万辆左右，其中轿车将达到250万辆左右。

    这位负责人透露，虽然我国汽车的出口数量增长很快，但中国汽车出口的总额并不大，进口车的平均单价为3万美元，而出口车的平均单价仅为0.35万美元。●燃油税能否催生节约型汽车社会

    最近，国务院发展研究中心发布公告称，中国已制定征收汽车燃油税方案，将择机推行。据了解，许多专家在呼吁燃油税出台时指出，有必要把油品提价和养路费改革一起考虑，改征燃油税。

    因此，业内人士普遍认为，果断推出燃油税不仅将使中国即将到来的汽车社会成为节约的社会，而且也将成为一个更加公平的社会。宗合

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