匈牙利站比赛结束，BAR车队头号车手简森·巴顿，第三车手安东尼·戴维森就马不停蹄地赶到了上海，从布达佩斯到伦敦希斯罗机场，再直接转机到上海。二人此行参加F1英美车队上海见面会，不仅是为了车队的宣传活动，他们还要亲身体验一下比F1赛车速度还快的磁浮列车。而巴顿更是当了一回嘉宾“车长”， 为众多媒体当了一回磁浮“司机”。

    在抵达上海磁浮龙阳站之后，此次活动的随行写真便即刻成为英美车队第555张最爱瞬间。随后，主持人吴大维与巴顿及戴维森展开了交流，不仅同他们一起回忆了片刻之前的磁浮之行，更同两位侃侃而谈了他们的中国感受以及对F1中国大奖赛的展望。

    “能够在本赛季再次来到中国感觉真的很好！”F12004赛季车手积分榜季军得主巴顿表示，“虽然见过上海磁浮列车，但却从来没有想过能有机会亲自驾驶这一庞然大物！尽管我们F1车手对于极速行进已是习以为常了，但每小时431公里绝对是我在陆地上所体验过的最快速度！”作为巴顿的亲密队友，戴维森为巴顿的列车操控配合了实时解说，但在如此高速的环境下，面对车窗外无数飞驰而过的景物，戴维森有时也会显得语无伦次。“30公里只用了7分22秒，感觉太棒了！最重要的是这里有空调而F1里没有，所以驾驶磁浮列车该是更惬意的事情。”小小的一个幽默使得采访氛围融洽了许多。

    引擎升级期待好成绩

    F1赛事历来为大家所关注，英美车队尤其是头号车手巴顿更是车迷讨论的焦点，尽管他实力不凡，还曾在德国站超越舒马克，但毕竟从未取得一次分站冠军，那他今年获胜的希望有多大呢？对此他自己的预期又是何时呢？

    面对记者提出的这个问题，刚才还一脸轻松的巴顿严肃起来，他说，要在F1比赛中获胜很大程度上取决于设备设施，而不单单是运动员。目前他们的设备还没完全准备好，所以胜负难定，不过英美车队早就开始了新引擎的研发，估计明年车队将使用本田V8新引擎，比目前使用的本田RA003EV10引擎更先进，速度也会更快。“所以，明年我一定会夺冠的。”说到这里，巴顿似乎充满了自信。

    更沉醉F1的刺激感

    作为F1车手，职业敏感马上让两人比较起了F1和磁浮的不同。“虽然两者都追求速度，但感觉很不相同。开F1的时候，你始终在和G力作斗争，但磁浮过弯的时候轨道是侧着的，让你感觉很舒服，在技术上，F1绝对比不上磁悬浮。”巴顿说。“但F1是比赛，整个过程只有你一个人，你永远无法预测在F1的比赛中将会发生什么，这种刺激和期待让人觉得兴奋。我想我永远不会放弃驾驶F1的这种感觉的。”巴顿和戴维森都坦言，即使哪一天从F1赛场上退出了，他们也仍然会选择一种充满刺激性的工作，因为好动因子已经在他们身上扎根了。

巴顿（右）及戴维森站在车队照片前