在网上常常看到北京、上海、广州等地各种车型的降价信息，可到济南的经销商处一打听，这车的价格根本就没动！而很多时候，济南的车价都要高于北京、上海等地的价格。济南的消费者很奇怪：车市是否不公平？要不我们怎么就买不到便宜车呢？

　　日前，消费者郑先生在网上看到了北京福美来精英级优惠1.2万元的 信息，郑先生立刻拨通了福美来在济经销商的销售电话，却被告知该车根本没降价。销售人员还称：网上的降价消息80%都是假的，不能信！

　　与网上价格相比，济南消费者明显感觉到当地的车价要高。当初，车主李先生从网上看到了成都等地公布的宝来车价格，遂以此底价与济南经销商讨价还价，可死活拿不下来，最终成交价比网上报价高出3000元！

　　何以至此？山东省汽车工业学会的有关人士分析，其一，这与汽车厂商的策略有关系，北京汽车市场的容量比较大，所有的厂家、品牌认为北京的市场最重要。为了站稳北京的汽车市场，厂家无论出台的相关政策还是促销手段，都相对灵活一些，制定的特殊政策比济南等地要多一些，经销商的活动空间也明显加大。

　　其次，是市场竞争所致。一个汽车品牌在北京等地一般有七八家甚至十几家经销商，自然会处于比较激烈的竞争状态，竞争最直接手段就是靠价格来刺激消费。而在济南，一个品牌一般就有两三家4S店，对价格保持统一相对容易；更有甚者，这两三家4S店看似竞争，实际上就是一个公司开的，更容易保持价格的垄断。

　　此外，因厂家实行严格的“区域管理”政策，不让经销商跨区域销售，不属于自己的区域，经销商卖了车厂家也要罚款。在济南，经销商违规操作的成本远远大于按照游戏规则来操作的成本，车商按照规则操作的收益要大一些，否则就得不偿失。而在北京车市，经销商只要销量上去了，厂家肯定会有一个说法，“区域管理”政策也会有松动，打破区域促进销量的一个唯一手段自然是低价！

　　这位人士分析，有些网上叫出的低价不排除车市“二道贩子”的操作行为，他们并非正规的4S营销模式，有点类似于变相的“团购”，以低于正常市场报价的方式吸引客户；当然也有正规经销商的“买断”销售导致某款车型降价。(记者 田茹)