昨天，看到本报有关出租车叫车服务中心亟待东山再起的报道后，许多市民、游客及出租车驾驶员纷纷给晚报热线打来电话，认为青岛作为奥运会的伙伴城市，应该拥有出租车叫车服务中心，盼望有关部门尽快筹划成立。

    据了解，市客运处已经开始筹划建立完善的出租车叫车中心， 目前已着手调研。记者阎格宁朱人杰

    市民游客：我们急需“叫车”

    住在东部建飞花园小区的市民董女士说，自己家没有私家车，从小区到有公交车站的地方要走很远的路，有时有急事想打车，要跑很远才能打到车，既不方便也非常耽误事。如果成立叫车中心，自己在家中打个电话就能叫来车，那该多方便！市民李先生说，早晚上下班时间，经常出门打不到车，要等很长时间或走很长的路才能打到车，太不方便了！在一家外企工作的市民高先生说，自己经常出差，可每次想打的到飞机场，都要先跑到马路边拦车预订，或是早早跑到马路边等，让人感觉很别扭！如果在上海和北京，只要提前打打电话预订，出租车到时候就可以按时来接。

    市民和游客们热切盼望，我市出租车管理部门尽快进行筹划，让青岛市的出租车叫车中心得以东山再起。

    出租车司机：减少空驶，合算！

    昨天，有一些出租车司机也打来电话表示，如果能建立一个叫车中心，可以合理利用资源，避免出租车在马路上空跑，又能减轻交通拥堵的状况，是一件双赢的事情。

    银通旅游汽车公司的李师傅说，现在油价上涨这么多，在马路上漫无目的空跑确实不划算。如果能有这么一个叫车中心，合理安排出租车就近拉客，不用再跑冤枉路，对出租车司机来说也是一件好事。出租车司机郭女士说，应该在市区繁华地段和居民区附近设立一些出租车停靠站，出租车可以根据叫车中心的指挥来拉客，不用再在马路上空跑浪费油和增加交通压力。另外，也有一些司机担心，安装呼叫系统费用不会小，如果由他们承担，将会给自己造成不小的压力。

    市客管处：我们已着手筹划

    昨天，市客运管理处负责人接受记者采访时表示，他们已意识到成立一个统一的出租车调度服务中心的必要性和迫切性，目前已经开始着手进行考察筹划，争取让这一中心早日成立。

    这位负责人告诉记者，与上海、北京等城市公司经营出租车的情况相比，我市出租车目前为个体经营，分散经营、单兵作战的经营性质，很大程度上制约了出租车调度服务中心的发展。但青岛作为奥运会的伙伴城市，作为一座国际性旅游城市，没有这一服务的确与它的地位十分不符。

    他表示，他们已经意识到了这一点，已开始进行了初步的调研考察。通过考察发现，成立出租车调度服务中心问题和困难不少，有乘客与司机之间的诚信问题，有叫车的对接率低的问题，有违约责任如何承担问题等等。比如拥有8000部出租车的上海大众出租车公司，每天能接到约4万个叫车电话，但由于交通阻塞、停车等问题，实际最后成交的不过二三千个。

    他向记者透露，鉴于青岛出租车目前的个体经营状况，他们正在考虑适合青岛的运作形式，即由有关部门和企业投入资金购买设备和终端，出租车司机支付租金和通讯费，同时准备在市区建立数百处出租车呼叫站，解决降低叫车服务对接率低的问题。他表示，由于需要解决的问题较多，近期建立叫车中心的可能性不大，但他们会与各方面积极协调，争取让这一中心早日成立。