晚报讯 从市规划局获悉，由市规划局、上海城市综合交通规划所、市规划院历时两年共同编制的《青岛市城市综合交通规划（从目前至2020年）》已经完成。按照这一规划，我市将30分钟实现各组团中心及重要活动中心之间连接，市区范围大多数市民出行在45分钟之内完成，市域范围1小时内可以通达各主要城镇，两小时内到达两大“都市圈”（青岛、济南）内的各中心城市。

    城市干道：“三三二一”

    据介绍，为了达到规划确定的目标，城市的道路网将发生变化，城市干道网总体布局为呈“三环围绕，三点放射，两连横跨，一线展开”。

    其中，三环围绕是以改建环胶州湾高速公路为内环，在红岛和胶州湾底的其它部分新建环湾主干路、介于胶州湾高速公路与204国道之间为中环；市区青银段与204国道环湾段构成外环；三点放射是指结合青岛市环湾品字布局，市区路网的三个主要径向放射源为青岛、黄岛和红岛；两连横跨，即东西岸跨海通道为两条，北桥（红石崖－李村河口）、南隧（薛家岛－团岛）；一线展开，即滨海交通通道市区段。

    快速路：“四横三纵”

    快速路体系中，主城区为“四横三纵”。其中“四横”分别为仙山路，青黄跨海大桥北桥位至青银高速连接线，鞍山路－辽阳路及鞍山路向西延长线，延安路－宁厦路－银川路。“三纵”为环胶州湾高速公路主城区段及延长线、山东路－重庆路、青银高速公路（市区段）。

    据介绍，这一规划实施后，正常情况下能容纳100万至110万辆机动车出行；交通需求在正常发展态势下，平均行程车速为32公里／小时。

    轨道：规划8条交通线

    在交通规划中，规划了由8条线路组成的青岛轨道交通线网，该网总长195公里，总体呈放射状格局。

    1号线，薛家湾－城阳中心镇；2号线，火车站－振华路；3号线，嘉义路－恒星科技园；4号线，市北医院－沙子口；4号线支线，湖岛－辽阳西路，接4号线主线；5号线，薛家湾－规划的黄山居住区；5号线支线，轮渡码头－黄河中路，接5号线主线；6号线，振华路－棘洪滩。

    据介绍，轨道交通网络将直接服务269个交通小区，166万人和87万个工作岗位，远期单日客运量达382万乘次。（记者芦智峰）

    新建停车场八十多处 新规划缓解停车难

    晚报讯 在《青岛市城市综合交通规划》中，停车场的建设也列入其中，市区将新建停车场八十余处。

    据介绍，停放车系统是城市交通的重要组成部分，规划提出的目标是，缓解现状严重的停车供需矛盾，基本保证“自备车位”的要求；社会停车泊位与机动车拥有量的比例达到15％左右，达到国外先进城市的一般标准。

    规划确定，CBD地区停车步行距离控制在150米以内，市中心区控制在200米以内；路外停车设施成为主体，路内停车只作为有限的补充；结合地区改造，在奥运场馆、台东、中山路和汇泉湾地区将规划新建和改建大型停车场库，共80余处，约1.7万个泊位。（记者芦智峰）