令许多人意想不到的是，航海日的设立，竟缘自一位政协委员的提案。昨天，航海日提案人———全国政协委员、福建省科技厅副厅长林嘉騋激动地表示，航海日提案被采纳，是我人生最精彩的一页。

　　“航海日”提案酝酿半年多

　　今年3月，全国政协十届三次会议在北京召开。民革福建省委副主委林嘉騋在会上提交了他酝酿半年多的提案。在这份题为《关于设立中国航海节》的提案中，林嘉騋建议：以纪念郑和下西洋600周年为契机设立中国航海节，以郑和下西洋首航纪念日7月11日为中国航海节的法定日。

　　林嘉騋说，这份提案蕴积自己长期以来的观察和工作体验。他说，改革开放以来，我国经济得到了很大发展，但是国家比较重视的是大陆经济的发展，而海洋经济发展相对滞后。由于工作关系，林嘉騋到过全球50多个国家。他说，海洋面积占地球总面积的71%，一个国家的兴盛与航海事业密不可分。世界上不少海洋国家都有自己的航海节或海洋日，美国是世界第一强国，在其发展历程中，始终将海洋视为国家繁荣与安全的根本，为弘扬美国人的航海文化与爱国精神，每年的航海节都要由政府部门牵头，进行隆重的庆祝活动。中国有300多万平方公里的海域面积，在中国的国际贸易中，90%的货物通过海运完成。中国是世界航海大国，应当设立航海节。

　　同时，林嘉騋认为，郑和下西洋在中国乃至世界航海史上都留下了光辉的一页，把郑和下西洋的启航日7月11日定为“中国航海节”，意义非常重大，有利于弘扬爱国主义精神，增强民族自豪感和自信心，增强人们开发海洋、发展海洋经济的意识，推动航运及造船事业的发展。林嘉騋说，现在各级政府都忙着建高速公路、修铁路、发展航空业，作为最经济运输方式的航运却少人重视，这是非常不正常的，航海日设立后，可以提醒各级政府加大对航运业的投入。

　　家族渊源对海洋情有独钟

　　今年60岁的林嘉騋是全国政协委员中最擅长提海洋方面提案的专家之一，这是因为林嘉騋的父辈与海洋有着密切的关系。他的父亲和舅舅都是当年著名的马尾海军学校毕业的。他的父亲后来在国民党海军工作。在抗日的江阴保卫战中，他父亲和战友们一起在长江上布水雷，有力地阻止了日军军舰向重庆进发。在渡江战役中，他父亲和林尊一起率领第二舰队在海上起义。后来，他父亲又和陈毅的部分官兵组建了著名的东海舰队，成为东海舰队的高级教官。林嘉騋说，父亲的一生都与海洋打交道，所以自己对海洋也是情有独钟，周围的同事都赞扬他，说他对海洋问题研究得非常透彻。去年的政协会议上，林嘉騋就提交了“关于海岛经济开发”的提案，目前这份提案受到了国家海洋局等部门的高度重视。

　　“航海日”提案一个月后就被采纳

　　今年3月，当林嘉騋提出航海日提案后，并没想到马上会被政府采纳。但4月份时，一位记者就得知这项提案已经被采纳，国务院将正式确立7月11日为航海日。这位记者打电话到福建去采访林嘉騋，林嘉騋才知道。他说，当时的心情激动得难以言表，自己的一份提案催生了国家这样一个重要的节日，他说这是自己人生中最精彩的一页。但林嘉騋心里还是有点不踏实，6月份时，国务院的提案答复正式寄到他的手中，告诉他提案已被采纳，并赞扬他提案提得很好。林嘉騋说，从那一天起，他就开始关注航海日的各种活动。

　　不过，前天，在首个航海日，林嘉騋却没有参加任何庆祝活动，他出差调研去了。看到报纸上接连不断的航海日活动报道，林嘉騋的心中满是喜悦。

“航海日”解读

　　时平，上海海事大学海洋文化研究所所长，长期从事郑和研究和中国海洋文化研究，著有《郑和时代的中国海权》等专著，是中共中央纪念郑和下西洋600周年领导小组筹备办公室顾问。

　　2005年7月11日，在郑和下西洋600周年纪念日的当天，我国首个“航海日”也正式启动。今后每年的7月11日，都是中国法定的“航海日”。在如此隆重的盛典背后，有着怎样深刻的现实背景和历史意义？著名的郑和研究专家时平教授，为我们做出了解读。

　　大张旗鼓纪念郑和--因为下西洋是人类文明进程重要成果

　　记者：为什么现在我们要如此大张旗鼓地纪念郑和？在“航海日”普及海洋知识的背后，有没有更深刻的用意？

　　时平：确立“航海日”，并不是一件容易的事，这个问题实际上已经争取了20年。今年4月25日当总理批示的时候，他的案头还有81个其他类似的纪念节日在申请批准。但这么多年来，只批了“航海日”一个。从这种艰辛的历程，就可以揣摩出纪念郑和的价值重大。

　　人们今天对郑和的评价，和以往甚至是20年前都是不一样的。过去只是评价郑和是航海家、外交家；而我今天在写郑和下西洋时，对它的评价是———人类文明进程中的一个重要成果。

　　这个成果是什么？就是开放、和平、交流、宽容、合作。人类不论到了什么时候，这些都是不变的。

　　选择郑和下西洋600周年这个时间点将提高我国国民素质

　　记者：为什么郑和下西洋600周年这个时间点，会成为这么隆重的纪念日，成为“航海日”的开端？

　　时平：之所以这样隆重，我想一是对历史的尊重，是对郑和下西洋这个壮举、对中国人600年辉煌的航海事业文明成果的尊重；另外更重要的则表示了对现实的关注。

　　关注现实有两个层面。为什么在郑和下西洋100年、200年或是500年的时候都不纪念，到了600年要纪念呢？这恰恰与我们的一体化进程相关。中华民族的复兴，不光是经济指标，而是整体国力包括文化事业的复兴，要有其文化内涵，必须找到复兴的文化基点。中国已经加入世贸组织，在迈向一体化的进程中复兴，特别需要张扬文化。而我们需要弘扬的开放、和平、交流、宽容、合作等等文化传统，都附着在郑和下西洋的伟大壮举中。

　　纪念郑和、确立航海日，还是一种提高国民素质、特别是青少年素质的教育。爱国离不开爱海洋，离不开爱我们的历史。一个辉煌的时代，可以激发人们的自豪感，增强凝聚力，让大家更加爱国。

　　中国的海洋越来越重要，世界海洋的价值也越来越高。因为对海洋不够重视，我们吃过大亏，以至于现在的问题非常复杂，形势非常严峻。

　　中国没有推进到“蓝色文明”根本原因是封建经济的制约

　　记者：有人认为中华文明是建立在农业经济基础上的黄色文明，而没有海洋文明的发展，您怎么看？

　　时平：中华文明的摇篮是什么？大家都知道有三个发端：仰韶文化、河姆渡文化和龙山文化。而龙山文化和河姆渡文化本身恰恰就带有鲜明的海洋文化特质。沿海一带的先民，很早以前就和海洋打交道了，至今有据可循的海洋文明历史就有8000年。所以说，我们的文明摇篮里就包含有海洋文明的因素。中国除了是一个陆上大国，也是一个海洋国家，这个地缘环境决定了人们的生活环境和文化特质。

　　中国传统的海洋经济有过发展，也有过辉煌，它在郑和下西洋时经过几千年的积累达到了传统社会的最高峰，但却没有跨越到近代海洋文明，没有推进到海洋“蓝色文明”的出现。为什么会戛然而止？这里有必然因素，也有偶然因素。最根本的一点是，中国毕竟是几千年的封建社会，其最基本特点就是农业经济，对土地的态度是固守。封建经济对发展海洋的东西是制约的，中国海洋文明的中止，和封建经济、儒家思想，有着直接的联系。

　　与哥伦布相比郑和代表了和平、宽容的文化精神

　　记者：在谈到东西方海洋文明的发展时，人们常常喜欢拿郑和和哥伦布进行比较。

　　时平：产生东方郑和下西洋活动和产生西方“航海三杰”哥伦布、达伽马、麦哲伦活动的土壤是不一样的。比是一种研究方法，这里面有可比性，也有不可比性。我们常常会比较它们之间的规模大小、人数多少、次数多少、航行距离远近等等，而对文化观念、社会背景的比较就相对少一点，而这些恰恰是更加重要的。

　　我想强调的一点是，西方人的航海，虽然在资本主义前夜推进了社会历史的进程，但西方人那种强盗的、血腥的掠夺行为，直到今天也都要谴责。而恰恰我们要赞扬郑和的，正是他的和平、宽容和尊重。

　　郑和下西洋，没有占领任何土地，他一直注意八个字：“入境问禁，入国问俗。”也就是说，进入别人的边境，就要问有什么禁忌的；进入别的国家，就要问人家的习俗。而且是厚往薄来。

　　强权的单边主义，就是要拿自己的文化强加给别的文化，自己的民族强加给别的民族，甚至还假托宗教的名义。耶稣、真主、释迦牟尼，他们的经文都是讲真理，天下哪有真理和真理打架的道理呢？这只不过是给一些人曲解了。而郑和下西洋，则是尊重各种宗教和习俗，讲王道不讲霸道，讲和平，讲宽容。这一点，尤其在当今世界一体化的进程中需要强调。郑和所代表的文化精神，可以有力地回击那些“中国威胁论”。 ( 朱鹰 乐倩 )