最近国家强调要建设节约型社会，紧接着油价上涨、油耗限值、排放达标等一系列政策的出台让受了多年压抑的经济型车终于盼到了露脸的一天。

    而不断创新 高的油价，更是让消费者在选车时第一个问题就是问油耗。现在，广大厂家更是瞅准了这个时机，各种新款经济型车纷纷下线，消费者的选择一下子多了许多，市场上各种品牌的经济型车不下五十中。可这些车中到底谁才是真正的节油精英，相信群众的眼睛是雪亮的，我们要通过大家的投票来找到答案。

    为了让大家在挑选经济型车时有个参考的依据，同时也为了让更多的购车者关心油耗，给经济型车的市场再添把火，早报《汽车》周刊从本期开始推出“市民最喜爱的经济型车”评选活动。希望能在大家的参与下，发现经济型车的精英。刘鹏／文

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    ●下半年三政策决定车市走向

    7月1日，我国汽车行业的首个油耗强制性国家标准规定《乘用车燃料消耗量限值》在这一天实施；同一天，北京的欧Ⅲ标准油品也正式上市。加上预计将在7月出台的“汽车新消费税”，目前所知的这三项新政策的推出将从客观上影响全国车市的走向。

    ●油耗限值让重车难行

    众所周知，一辆车的燃油消耗与其自重有关，根据《乘用车燃料消耗量限值》规定，整车整备质量为1吨、2吨和2.5吨以上、小于3.5吨的乘用车，燃料消耗量限值大至分别在8.3升／百公里、12.8升／百公里和15.5升／百公里左右。届时，未达标的新车将禁止上市销售。

    ●第一阶段针对新生产车型

    据了解，《乘用车燃料消耗量限值》对已经在产的车辆和新认证的车辆将区别对待。新认证车，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年1月1日。

    在产车型，第一阶段的执行日期为2006年7月1日，第二阶段执行日期为2009年1月1日。这意味着，从7月1日开始，这一规定主要是针对制造商即将投入生产的新车，不会对消费者购车用车产生直接影响。宗和

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