据新华社北京7月9日专电 每天开车上班的陈翼越来越关心国际油价的走势了。 陈翼在媒体工作，月收入5000元左右。他笑称，虽然生活并未因油价上涨受到太多冲击，但每看到油价跳高还是会“心惊”。
“我现在就担心汽油价格再次上调。”陈翼
说。 2003年7月以来，中国已6次上调成品油价格。以北京地区93号汽油价格为例，两年前为每升2.80元。数次上调后目前为每升3.96元。
陈翼开的是1.6升排量的奇瑞风云。以保守估计月加油100升计算，每月汽油开支约400元，比调价前多花100余元。
北京北方出租汽车公司的李师傅对油价上涨有着更深切的感受。燃油价格上调以来，他每月的开支已增加了300元到400元。
国家发改委宏观经济研究中心经济形势研究室主任王小广说：“目前中国汽车普及率较低，因此油价上涨还不会对城市居民生活产生太大影响。但随着中国汽车市场的勃兴，高油价的影响将是长期的。”
根据中国汽车工业协会的统计，今年1－4月销量排名前5位的基本上是小排量经济型轿车，占轿车销售总量四分之一左右。
作为上游原料产品，油价上涨影响的远不止汽车市场。由于原油价格上涨，自去年开春，中国国内农资市场普遍呈货源偏紧、价格上涨态势。化肥价格一路高攀，农药、农膜、种子等价格也随势上扬，居高不下。
国家信息中心经济师牛犁说，由于中国消费品市场呈过剩状态，竞争激烈，再加上工业企业前几年利润较好，有能力消化部分成本上涨压力，截至目前，能源等原材料价格上涨并未导致中国通货膨胀的加剧。
然而，王小广指出，随着中国工业化的升级，以及人均能源消费量的增加，中国对石油的需求将继续增加。2004年，中国进口原油1.2亿吨，石油对外依存度达到40％。国际油价的涨跌对中国百姓生活的影响将越来越大。
