大沽河航道桥效果图

海湾大桥（北桥位）昨天在城阳红岛街道办东大洋村动工徐崇德摄

附近很多村民昨天都赶到现场参加了大桥开工典礼徐崇德摄

大沽河航道桥效果图

沧口航道桥效果图

    昨天上午10时58分，备受社会各界关注的青岛海湾大桥（北桥位）开工仪式在城阳区红岛街道办事处东大洋村举行，这标志着我市有史以来投资最大的基础设施项目———青岛海湾大桥（北桥位）正式开工建设。

    省委副书记、省长韩寓群，省委副书记、市委书记杜世成，市委副书记、市长夏耕等领导同志出席了开工典礼。    

    省22分钟：开车去黄岛更加快捷

    在开工典礼上，市交通委有关负责人介绍了青岛海湾大桥（北桥位）工程的基本情况。青岛海湾大桥（北桥位）项目，是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速”青岛段的起点，也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中南济青线的重要组成部分，还是我市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥总投资99.38亿元，东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程35.4公里，大桥按双向六车道的标准设计，设计行车时速80公里，行车通过时间比胶州湾高速公路节省22分钟。

    24小时施工：三班工人将轮番上阵

    青岛海湾大桥（北桥位）要在2008年奥运会之前通车，这是海湾大桥建设的时间目标。“为了实现这个目标，我们将24小时不间断地施工。”负责青岛海湾大桥红岛栈桥建设的中铁二十五局集团一公司项目经理张独远介绍。

    张独远说：“我们会在船上配备发电机，用柴油做动力发电，解决夜间照明问题，以保证工人施工安全。”张独远说，为了让工人们得到充分的休息，施工现场的工人将会采用三班倒的形式轮番上阵，每班工人工作8小时。

    海湾大桥的建设中将用上许多高科技的先进设备。“我们在施工中，将在建设桥面时用上一种叫‘贝雷片’的金属材料。”张独远介绍，用贝雷片建设的桥面非常抗压，能承载大型货车通行。

    另外，建设海湾大桥栈桥时，先进的打桩锤也将在我市首度使用，这种打桩锤既可以把桥桩打进海中，也可以在栈桥完成历史使命后，把桩拔出来，不会影响海域环境。

    60名工人：昨晚已经进驻工地

    昨晚10时，记者连线海湾大桥红岛栈桥施工现场。

    记者：目前有多少名工人已经到了施工现场？

    张独远：大约60人。记者：工人们目前在做什么？

    张独远：在建设临时建筑，这些建筑将成为工人们的住房。

    记者：所有工人都已经到位了吗？

    张独远：不是，临时建筑建好后，大批的工人将到达现场。

    记者：建设栈桥的过程中需要多少工人？

    张独远：建设周期不同需要的工人数量也不同，高峰时需要800人轮番上阵。记者闵妤   

    征用海域摸底完成

    记者昨天在海湾大桥（北桥位）开工典礼上获悉，目前，城阳区已成立了青岛海湾大桥海域清理补偿工作领导小组、青岛海湾大桥城阳区工程建设协调指挥部两个工作组，积极配合加快海湾大桥建设。目前征用城阳区18000亩养殖海域的调查摸底已全面完成。90亩施工用地全部腾出，施工所需供水、供电、道路已全部得到协调解决。

    三大特点，敲定栈桥结构

    海湾大桥总工程师曲立清昨向记者披露栈桥建设思路“建设这三段总长10公里的栈桥，我们经过通盘考虑，决定采用钢结构栈桥，总体思路有3点，一是可拆除、二是造价低，三要快速。”昨日是青岛海湾大桥（北桥位）开工的日子，记者采访了大桥的总工程师曲立清。

    “可拆除性是大桥建设必须的，否则将影响大桥的美观和功能使用。”曲立清告诉记者，为保证可拆除性，他们否定了建造混凝土栈桥的可行性，采用钢栈桥结构。“钢栈桥的下部将采用钢管桩，每根钢管的长度都是10余米，而我们施工区域的海底深度就是10余米，而且施工栈桥还要保证在海平面以上10米左右，因此，我们将采用将钢管运到现场后焊接的方法。这些钢管在栈桥施工结束后，全部可以拔除；钢栈桥的上部采用一种叫‘贝雷片’的钢结构材料，‘贝雷片’同样可以方便地拆除。”

    “‘快速’是海湾大桥施工栈桥建设必须具备的另一个特点。”曲立清告诉记者，建造钢栈桥的大多数材料在运抵时都已经是半成品，施工单位只要现场组装或焊接就可以了，这样，就节省了工期。“采用钢结构栈桥，我们的工期只有6个半月，一些施工单位甚至表示，如果一切条件顺利，3个月就可以结束施工，这将为大桥如期完工提供有力的保证。”

    “采用钢结构栈桥，所有的钢材都可以拆除回收，对于施工单位来说，他们可以把这些材料用于下一个工程，而混凝土栈桥所使用的材料回收难度太大，就费用来说，钢结构栈桥要比混凝土栈桥节约成本一半以上。”曲立清说。记者高迪开建海湾大桥●

    关键词    

    过桥费

    海湾大桥建成使用后的过桥费用将高于目前胶州湾高速公路全程的25元，但具体价格目前尚未得到省物价厅的批准。

    安全

    海湾大桥能抵御6级地震。另外，海湾大桥还能抵御13级的飓风，保证桥上车辆的通行安全。

    环保

    建设海湾大桥会特别重视生态环保，不会影响到胶州湾的渔业资源。

    设计

    海湾大桥项目是中交公路规划设计院负责设计的，这家设计院曾完成桥梁勘察设计100多座。设计主创人员多数参与设计过目前已建成通车的东海大桥和目前正在施工的杭州湾大桥。

    通航

    海湾大桥海上段由3处通航孔桥、非通航孔桥、红岛连接线、李村河互通立交和红岛互通立交桥组成。三处通航孔桥中，沧口航道桥采用双塔钢箱梁斜拉桥，主孔跨径260米，可通行万吨级船舶；红岛航道桥采用独塔钢箱梁斜拉桥，两个通航孔跨径都为120米，可通行进出此地的旅游船；大沽河航道桥为独塔自锚式悬索桥，塔高160米，主孔跨径260米，桥底距海平面51米，可通行万吨级船舶。