从省地方铁路局获悉，我省北部环渤海地区铁路大动脉———连接山东半岛羊角沟、潍坊、莱州、龙口四个港口的大莱龙铁路已全面建成，从明天起全线投入试运营，这条由山东省地方铁路局等8家股东建设的股份制铁路的全面通车，标志着我省铁路建设进入新的阶段。

　　山东大莱龙铁路是1998年国债资金支持项目，也 是我省重点支持建设项目。它位于我省北部环渤海地区，是环渤海铁路通道的重要一环，也是我省“三纵三横”铁路网的重要组成部分，它西起潍坊大家洼车站，向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远至龙口，全长175公里，共设10个中间站，工程建设概算总投资11.42亿元。

　　和我省已经在运营的绝大多数铁路不同的是，这条铁路在投资建设上属于股份制铁路，而且是我省目前最长的股份制铁路，它是由山东省地方铁路局、烟台地方铁路筹建办、中铁建设开发中心、潍坊市地方铁路局、山东省国际信托投资公司、济南铁路局、山东省航运集团、平度市建设投资公司等8家股东共同投资建设的。该铁路西端与即将开工的黄大铁路在大家洼站接轨，东端与正在建设的龙烟铁路在龙口站接轨，构成环渤海湾与我省北部沿海干线通道。

　　据了解，山东大莱龙铁路是1999年批准开建、2002年12月25日全线铺通。大莱龙铁路的建成，对于打通山东北部沿海通道，促进“海上山东”建设和黄河三角洲的开发具有重大推动作用；一旦连接天津、河北与山东的地方铁路全线贯通，整个环渤海经济圈的能量释放将更加自由畅通。(完)(记者 高祥森)

责任编辑 原霞