◆导报记者杜海青岛报道

　　“本月25日，我们将举行青岛首家私人游艇俱乐部的揭牌仪式。目前，俱乐部欲开发的366个游艇泊位，尚未开张已被预订出60％。”6月17日，在濒海而居的岛城第一家专门为私家游艇打造的豪华码头———青岛银海国际游艇俱乐部，副总经理官军龙兴奋地告诉记者。

　　 据官军龙介绍，尽管游艇俱乐部一期工程浮码头工程及130个泊位尚未安装完工，但目前大部分已被提前预订。这些售价在100万元至300万元不等的游艇泊位，50％为在青从事房地产、钢铁、IT等经营企业占据，20％被个人拥有，另外30％被国内外知名游艇公司、游艇俱乐部等购得。显然，继住房和汽车之后，游艇正在成为另一个消费“制高点”，而得天独厚的海上游艇运动条件，也使得这种崭新的高端旅游形式率先在青岛预热。

　　消费潜力巨大

　　在休闲业高端市场，游艇运动素有“海上高尔夫”之称。同时，其在某种程度上也是一座城市品位、一个国家经济发展水平的标志。据中国船舶工业行业协会船艇分会有关资料称，目前挪威、新西兰等国家人均拥有游艇比例高达8：1，美国为14：1，内陆国家瑞士也达到69：1。上世纪90年代以来，游艇运动作为一种舶来品开始为中国人认识，并先后在上海、深圳、厦门、珠海等沿海经济发达城市兴盛开来。

　　而在青岛，游艇业也正在逐渐兴起。青岛海事局有关人员介绍，由于青岛的地理环境以及海上经济发展的良好前景，私人游艇开始走入人们视野。“从去年开始，已有数十人到青岛海事局咨询如何办理私家游艇的相关事宜，很多普通市民虽然买不起几十万元、几百万元等较高档次的游艇，但几万元价位的私家游艇还承受得起。”青岛海事局前海海事处副处长张庭海如是说。

　　官军龙告诉记者，2个月前，45名青岛各行业人士走进青岛银海游艇驾驶培训学校的教室，成为岛城首批赶考私人游艇驾照的人。据介绍，游艇俱乐部和游艇驾驶培训如此受青睐，主要是因为青岛作为2008年奥帆赛比赛场地，必须提供辅助用船艇300艘以上，并需要具备熟练驾驶技术的船艇驾驶人员400名左右。而青岛银海旅游集团正是看到了其中的商机，开始筹建青岛银海国际游艇俱乐部，并承办该游艇驾驶员培训中心。而纷纷加入俱乐部的会员和考驾照的学员则是看准了私人游艇的预期增值。

　　据介绍，目前一些知名游艇代理公司已把销售地设在了青岛银海游艇俱乐部，首先因为银海是2008年奥帆赛配套项目，其硬件设施在国内首屈一指；其次是因为青岛名企多、外企多，这些都是游艇公司潜在的客源市场；第三是因为与大海朝夕相伴的青岛人，比较容易接受航海的理念。

　　法律空白尚需完善

　　据记者了解，目前东部沿海已有10余个城市表示要大力发展游艇业。而据不完全统计，目前中国内地的游艇生产厂家已有200多家，遍布苏、浙、鲁以及京、津等省市地。

　　对此，官军龙认为，各地纷纷呈现的“游艇经济”不是偶然的。目前，我国的游艇消费已由水上旅游景点的单一公众消费，逐渐过渡到大企业、大集团的公务事业消费。可以说，游艇对个人而言，不再仅仅是一种奢侈的消费品，更代表着一种全新的生活理念。在中国，它也必将成为高收入人士休闲娱乐、社会交往的一种新载体。“对某些企业或者高收入人群来说，买一艘游艇也就是一辆进口高档轿车的钱，并非遥不可及。”官军龙说，“根据我们对青岛本地市场调查，年收入百万元以上、能买得起游艇的至少有几千人。”

　　但是据介绍，目前私家游艇的权益还缺乏专门的法律法规来规范保护。张庭海告诉记者，由于现行的船舶登记条例没有对私家游艇的规定，目前尚不能对其进行登记，也就是说，这种游艇不能取得合法的“身份”证书。此外，由于它不能取得航行权，如果在航行时与其他船发生事故，将得不到法律保护。但是，据透露，目前青岛海事局正积极与上级部门协商，并率先开始为辖区的非营利性游艇办理所有权登记。近期还将出台《青岛市非营利性游艇管理规定》。