在今年1月召开的政协烟台市第十届委员会第三次会议上，一位来自香港的委员提出：由于烟台到外地的航空线路太少，市民往往要花费3个小时乘车到青岛搭飞机，非常麻烦。记者日前获悉，不久前通过评审的《山东半岛城市群总体规划》，在交通方面着力于打造一个公路、铁路、航空多管齐下的网络体系，精心构造“一小时交通 圈”。从烟台出发，一小时速达青岛将不是梦。

　　根据规划，以青岛为龙头城市，以烟台为副中心城市的半岛城市群在区域对外交通上，主要通过9条高速公路、8条铁路以及全省9个机场和分工明确、布局有序的沿海港口体系向主要经济腹地及周边经济发达地区辐射。

　　在公路网络中，向西主要通过青银高速、青红高速、日东高速、威乌高速与经济腹地发生联系，成为各主要港口扩展腹地的主要通道；向北、向南主要通过京沪高速、京福高速、东营———香港高速、津汕高速、同三高速与京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东北地区等进行联系。实现半岛城市群城市之间的高速公路直接连通，形成济南、青岛两大中心城市沿济青聊、日菏、德济枣、沿海四条区域城市发展轴辐射的路网结构，构建出“1小时交通圈”。

　　在铁路网络方面，邯济线作为胶济线的向西延伸已经铺轨完成。构筑快速通道，主要是建设京沪客运专线山东段、济青客运专线、青岛-烟台-威海-荣成城际铁路、黄岛至日照铁路，实现客货分线运输，为客流、货流大出大入提供可靠的运输保证。在航空交通方面，本次规划区确定以青岛流亭机场和济南遥墙机场为枢纽机场、以烟台莱山机场为干线机场，远期发展为国际机场，以威海和潍坊等机场为支线机场的网络结构。（记者 李攀）

责任编辑 原霞