上汽集团董事长胡茂元表示，上汽通用五菱在青岛将建立直接面向北方市场的微车生产基地，预计2006年的产能达到6－7万台。

　　胡茂元透露，之所以看好颐中汽车，“是因为这里既具有辐射全国微型车主销市场的优越地理位置，又有只需稍加改造就可实现投产的现有硬件技术设备。”胡称上汽通用五菱将在青岛打造国内一流微小型汽车生产基地。（仇瑰丽）

　　独家专访

　　在签字仪式结束后，记者作为唯一的平面媒体，先后专访了上汽集团董事长陈祥麟先生、通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维先生。

　　产能明年达6．8万台

　　记者：转让仪式结束后，接下来最主要的安排是什么？

　　陈祥麟：最短时间内把生产线打通，尽快投入生产。

　　记者：对产能的预计是多少？

　　陈祥麟：争取到明年上半年前就达到6.8万台。

　　记者：将选择什么样的车型首批投入生产？

　　陈祥麟：应该是选择目前五菱品牌微型商用车系中最成熟的车型。

　　记者：为什么选择了青岛，选择了颐中汽车？

　　甘文维：山东省是全国最大的微车市场之一，而青岛优越的地理、能源、交通及投资环境等软硬件优势，也是促使我们下决心的原因之一。

　　记者：将如何打造青岛的生产基地？

　　甘文维：我们将按照通用全球制造体系来运行企业，除了要带来最先进的技术、管理理念等外，对本地员工的培训，也将成为今后的重中之重。

　　记者：上汽通用五菱来青岛会带来什么？

　　甘文维：这不仅有利于我们发展，也会带动青岛乃至山东的汽车制造业的发展水平，这个生产基地将是我们通用大家庭的重要组成成员。此外，我们还会给本地人员提供就业机会。

　　价格不会降服务更到位

　　上汽通用五菱青岛造车，青岛乃至山东的汽车消费者最关心的就是“挨着造车基地，挤掉了长途运车的费用，那汽车售价会不会下降？”对此，记者前日电话采访了上汽通用五菱远在广西柳州本部销售公司的一位主管。

　　“价格肯定还是全国统一的，不会存在青岛格外便宜的说法，像我们柳州的五菱车也和全国其它地方的价格一样。”这位主管表示，“虽然不会降价，但是因为生产基地在青岛，青岛的汽车售后配套服务等方面肯定会做得更周全、更及时到位。”

　　颐中汽车已成“绝版”

　　五菱车在青岛的扎根，同时也意味着颐中车成为绝版车型。市民李宏建开的颐中车就是首批下线车之一。他带记者参观了他的颐中车。

　　“这车动力挺足，别看开了4年了，可一起步还是很有劲。也有不足之处，就是设计上还欠缺一些人性化。比如后排座没有玻璃；只有两个车门，后排人上下挺费劲；另外整体制作工艺有点粗糙……”尽管如此，李宏建还是对它有着特殊的感情。当得知自己的车成为绝版车型后，他表示要更好地爱惜这辆“青岛车”。