在人潮涌动的第11届上海国际汽车工业展览会上，由华晨汽车集团自主研发的1.8TGDI的发动机吸引了业内人士的极大关注。这款看似平常的汽油发动机被装备在″尊驰″轿车上，安静的外表却难掩强劲的动力。凭借多项尖端科技的武装，其在技术性上已经开始向国际领先水平看齐，而在国内的同业者中也成为可以 傲视同群的佼佼者。新技术助力品质全面提升

    它的最大优势就在于节省燃油消耗，据权威机构测试结果显示，1.8TGDI的燃油经济性要高于同类车型15％以上，为此华晨也是目前国内首家将该技术成功匹配到整车上的汽车厂商。

    随着人们对环境问题的日益关注，环保性能成为考量发动机产品的一个重要标准。1.8TGDI的亮点之一就是其特别采用了西门子的EMS管理系统和DELPHI的三元催化器，它可以使1.8TGDI的尾气排放达到IV号标准，提前达到2008年北京市环保局预定排放标准。新概念力求自主研发突破

    在1.8TGDI隆重推出的同时，华晨汽车1.8TCI发动机已经进入耐久性测试，年中将进入批量生产，一期生产规模可达到5万台，首先将全部装配到尊驰上。可以说，1.8TGDI的推出不仅标志着华晨现在已具备了将自主研发发动机产品进行匹配试验的能力，更为后续面世的其它发动机贯穿华晨汽车集团的全线车型埋下了伏笔。

    赵福全曾表示：″2004年是华晨金杯研发中心内部调整、打基础的一年，2005年的华晨在研发中心要上台阶。″目前，华晨汽车的研发中心已拥有博士硕士等技术人员500余人，并聘请多名国际国内知名汽车行业专家作为长短期顾问，同时还与国内外优秀设计公司建立起合作伙伴关系。以″自主研发为主，外部资源为辅″的企业发展策略已开始在华晨定型并扎下根基。凭借高科技承载全新动力引擎的总体战略思想，已在国内的汽车厂商间渐成趋势。

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