自主品牌崭露头角

    专家预测，在汽车行业竞争最激烈、品牌最繁多的中高档轿车市场，新一轮的行业“震荡”正在酝酿。与此言辞呼应的是，目前国产品牌轿车已经打破了发展瓶颈，并开始走出国门在国际舞台上崭露头角。近日，在德国莱比锡国际车展上，中国自主品牌中华轿车首次 登陆德国，并且以国产中高档轿车的身份亮相，在德国专业人士与公众中引起了不小的震荡。其实震荡远不止于此。

    在刚刚闭幕的上海车展上，华晨汽车包下最大的展位，总面积超过900平方米，携包括M2轿车、全新技术发动机、阁瑞斯旗舰型豪华MPV等在内的多款新品登台亮相。其中，新品M2轿车最引人注目，在造型设计、工程设计上不乏国际知名研发机构的鼎力助阵。华晨汽车有关人士介绍，他们为M2确立了“面向私人用车市场为主，公商务用车为辅”的市场定位，设计更趋向家庭化。德国宝马的设计元素与中国文化的有效结合，显然是中华轿车分切市场蛋糕的重要武器。而奇瑞东方之子也成为选择国产品牌的消费者之最爱，在上海车展上惊艳全场的红旗也让国人明显看到了自主品牌在中高档轿车领域的崛起。

    亚洲车波澜再起

    今年春季以来，国产中高档轿车的崛起，使以日韩为代表的曾在中国市场上辉煌一时的亚洲车面临新的考验。价格依然是日韩车大举进攻中国市场的重要武器，以伊兰特为例，其市场价格比高尔夫要便宜2万元左右，真皮座椅、天窗、电动加热、自动空调等相对豪华的装备，是它吸引更多消费者的原因。但价格同时也是把双刃剑，向来被业内津津乐道的质优价廉，也未必名副其实，这成为一部分消费者放弃日韩汽车的主要原因。去年9月份在国内上市的天籁，从海外和国内报价来看，国内售价要高于海外报价，在北美售价2.96万美元，约合人民币24.45万元，但国内售价34.98万元，同档次的欧美系车在国内价格也仅25万元左右，而与其同档次的自主品牌中华尊驰，售价仅在20万元左右，性价比孰优孰劣一目了然。韩日车系在车型的引进上也下足了工夫，适应亚洲人驾驶习惯的车型更多地被引入，伊兰特、飞度、千里马、花冠都是成功的例子。但如今消费者越来越理性，在购买中高档车时更多地要对品牌、价格、质量、车型等多方面进行综合考虑，因此日韩系亚洲车今年在中国市场上将面临新的考验。

    欧美系顺势调价

    欧美系中高档轿车，05款君威、05款蒙迪欧、05款帕萨特等，也在今年3月集中调价，积极抢夺这一阵营的市场份额。从目前的价格体系看，2.0L车型现价为19万至20万元，2.3L至2.5L车型为20万至25万元，3.0L车型为26万至29万元，一向以价格取胜国际市场的日系车在国内市场开始丧失优势。在此之前，去年年底刚刚上市的中华尊驰，也在底盘设计、外形设计、发动机配置等方面，积极与欧美主流的中高档轿车看齐，完全按照欧洲C级轿车打造，并且已达到欧洲法规要求的安全标准。服务方面，更提出了10年20万公里的超长保修，售价仅在13.98万元－20.98万元之间，成为中高档轿车中新进的黑马。

    在中高档车市激战之际，国产品牌显然已经在国内外市场锋芒渐显，但是否能挑起中高档轿车的大梁，市场最有发言权。王小娜