据新华社福州今日专电 现在旅客航空托运的行李价值一般都在几千元左右，仅一件西服就可能超过1000元，但按照现行的民航规定，如果行李丢失，航空公司只以行李的重量为依据，每公斤不超过50元，如果按经济舱每人免费托运20公斤计算，大多数人的行李赔偿不会超过1000元。

   & nbsp;航空公司的赔偿标准的依据是1996年制定的。快10年了，这个规定是不是早该随着物价的变化而调整了呢？

    旅客：赔偿标准太低

    记者在福州市长乐国际机场采访时，大多数旅客都对行李赔偿标准太低不满。浙江旅客胡女士，2004年7月12日从北京乘飞机返回上海，却迟迟不见行李踪影，同年9月份，其乘坐班机的航空公司发来传真，确认她的行李仍无下落，并表示愿意赔偿1000元，而她的行李总价值近3万元。由于实际损失和赔偿金额相差太过悬殊，胡女士要求该航空公司进行合情合理的补偿，但遭到拒绝。

    航空公司：有两道“护身符”

    “托运行李如发生损坏或丢失，由厦门航空有限公司负责赔偿。赔偿限额每千克不超过人民币50元。按实际托运重量计算。”这一规定成为航空公司的一道“护身符”。

    行李声明价值条款是航空公司的另一道“护身符”。据厦航行李查询处毛女士解释说，旅客如有贵重行李，可以办理声明价值，如果行李丢失将按声明价值赔偿，最高限额为8000元，客票上的“旅客须知”已经写明了。

    专家：价格听证说了算

    中国消费者协会投诉与法律事务部主任王前虎表示，民航赔偿标准当然应随经济的发展而相应提高，但标准的出台应该公开进行听证，以保证出台的方案能够体现各方利益的最佳平衡。一些专家也认为，民航部门制定标准应有理有据，涉及到消费者利益的规定应征求消费者的意见和建议。