本报讯 昨日13：05，在交织的闪光灯中，飞虎队中国队员龙启明与爱德华·康姆亚迪在菜园坝紧紧拥抱在一起。龙启明终于实现了自己的愿望，见到了远道而来的美 飞虎队老战士。阔别60年后再次聚首，两位老人喜不自禁。

　　84岁的爱德华·康姆亚迪先后在飞虎队和驼峰空运中服役，曾任美国空中巡逻队高级顾问。这次，他带着17名美国老兵来到中国，除了参观故地外，还想见见当年并肩作战的中国飞行员。昨日，在重庆，他见到了国内唯一健在的飞虎队中国队员龙启明。

　　昨日的天气有点闷热，龙启明老人依然穿着西装———在60年后与战友重逢，他选择了一种庄重中透出轻松的装束。

　　载着爱德华·康姆亚迪的客车驶进菜园坝，坐在前排靠窗位置上的爱德华·康姆亚迪伸出食指和中指，比划了一个造型。同时，翘起拇指。

　　60年了，两位老人已从当年的风华正茂，走到了银霜满头。之前，龙启明和爱德华·康姆亚迪都很遗憾地表示，“想不起对方了”。

　　但站在酒店门口的龙启明，一看到爱德华·康姆亚迪比划的造型，立即就意识到，这是自己的战友。因为爱德华·康姆亚迪比划的造型，实际上就是“V60”，意即“纪念抗日战争和世界反法西斯战争胜利60周年”。

　　爱德华·康姆亚迪事后说，在车上时，他很快就从一大群人中猜到这位穿这西装的老人，就是自己的老战友。

　　长时间的拥抱

　　两位异国老人，把因时空阻隔而被迫深埋心底的情谊，在那一时刻尽情释放。

　　现场所有的人，与记者们的镜头一起，见证了这60年后的欢喜重逢。

　　爱德华:地图勾起回忆

　　重庆史迪威博物馆的军事会议室，昨天破例为爱德华·康姆亚迪开放。

　　铺着墨绿色毯子的桌上，平铺着一张缅甸及印缅战区概图。视力尚好的爱德华·康姆亚迪不用显微镜，就开始在地图上搜寻当年的战斗足迹。

　　真正勾起老人记忆深处最真切回忆的，是悬挂于墙上的“史迪威公路全图”。

　　爱德华·康姆亚迪的视线焦点，从地图上的“昆明”开始，陆续过渡到“保山”、“腾冲”、“密支那”……

　　通过现场翻译的帮助，记者大致了解到老人回忆的内容：当年，爱德华·康姆亚迪在驼峰航线上驾驶飞机运输物资时，曾从昆明起飞，沿着中缅边境，穿越喜马拉雅山，最后抵达印度。

　　爱德华·康姆亚迪说，危险充满了整个飞行过程：遇到强气流、风暴这样的天气，只能靠自己的驾驶技术，在空中左躲右闪，冲出一条血路。而且，途中随时有可能遭遇敌军飞机的高空阻截。

　　爱德华·康姆亚迪沉浸在自己的回忆中，不时忘情地用手中的拐杖，在地图上比划着，嘴里还兴奋地说着什么。通过旁边的翻译，记者了解到，爱德华·康姆亚迪正在讲述当年发生的战争———“腾冲战役”、“腊戍战役”中的枪林弹雨，那些炮火纷飞的往事。

　　龙启明:没有战争真好

　　要见飞虎队战友了，一直保持西方礼仪的龙启明却坚持不打领带。他说：“朋友见见面，干嘛那么拘谨。”

　　见战友不愿打领带

　　昨日，龙启明和平常一样，起得很早，吃完西式早点，去茶馆坐坐。唯一不同的是，他特意绕到街上买了电话卡，给手机充值，“今天要见朋友，电话多，我不想手机成‘哑巴’。”

　　给手机充完值，龙老就一直在家等车去酒店见朋友。这段时间里，开朗的龙老不停与记者聊天。他拿出头天晚上就准备好的老照片，讲起了自己在香港的童年，无数次飞“驼峰航线”，开轰炸机打日本鬼子，停飞后在重庆的生活，“文革”中的故事，现在的生活……很多细节他都记忆深刻。

　　说高兴了，龙老甚至伸长双腿，张开五指，模拟起当年驾驶轰炸机的姿势。哪根手指管哪几个按纽，龙老标准地比划着姿势，记忆将他带回那个炮火纷飞的年代。

　　10点54分，一直与记者聊天的龙启明看了看表，从沙发起身说：“你们坐，我该去准备一下了。”两分钟后，他穿着平日的西装从房间出来。

　　龙启明边整理着领口、袖子，边说：“他们叫我打领带，我不打。都是朋友见面，哪有那么拘谨，随意、轻松点好。”

　　祈祷世界和平

　　中午12点，在等待飞虎队老战友的间隙，龙启明向记者讲起了“当年的事”，哪怕是难过的往事。

　　龙老说，战争爆发后，自己在昆明当兵，香港的父母带着弟弟、妹妹准备去昆明找他。行至一个村庄，日本人来了，父母拼命叫弟弟妹妹先跑，结果双亲被杀害，最后能在昆明团聚的只有兄妹三人。“国仇家恨啊……”龙老摇摇头，“哎呀，那个年代不是人过的……”

　　他说，今年是抗战胜利60周年，自己很激动，很高兴。能在这个有意义的日子见到美国战友，也很高兴，欢迎他们来中国，希望能增进中美友谊，大家一起尽力保持世界和平。

　　在其后的采访中，龙老强调：“不希望有战争，但我们不要被战争压住，要消灭战争。……所以，最近看到两岸关系发展很高兴，没有战争的日子多好！”

　　本报牵线搭桥 战友重庆相会

　　本报讯 龙启明与爱德华·康姆亚迪的这次世纪重逢，居然是一次意外的惊喜。之前的4月12日，本报记者独家连线昆明，辗转从跟随采访的媒体朋友处获悉，爱德华·康姆亚迪还不知道在重庆能见到自己的飞虎队战友。

　　据了解，爱德华·康姆亚迪一行到达昆明后，已列出到重庆后的行程安排：参观史迪威博物馆、枇杷山公园等。简单的休整后，乘坐当天晚上的旅游船，沿江而下。

　　看到本报关于龙启明的报道后，昆明当地媒体和到昆明采访的上海记者与本报取得联系，确认了爱德华·康姆亚迪有一位“飞虎队”老战友依然健在，就住在重庆。

　　通过本报确认的这一消息，立即被转达给爱德华·康姆亚迪。这位美国老人很兴奋：“中国飞行员，很棒。”并临时决定，在重庆与老战友会面。

　　几乎是同时，本报将爱德华·康姆亚迪欲在重庆会老战友的消息，告知了龙启明。

　　于是，有了这次让两位老人惊喜的相逢。

　　可惜只见到一位老战友

　　当上海媒体告知龙启明，此次来渝的美国空军老战士只有爱德华一人当年是飞虎队成员时，龙老有些遗憾。

　　龙老说，自己1998年去美国开过一次飞虎队战友的年会，以后就与大家联系很少了。平日联系最多的就是新加坡的何永道，以前在飞虎队他们就是死党。

　　昨晚，龙启明又给何永道拨去电话，特意告诉他美飞虎队要来重庆的消息，他说何听了很高兴，也很激动。

　　龙启明儿子：父亲教我们爱国

　　本报讯 昨日上午，龙启明的4个子女也一起见了“爸爸的战友”，排行老六的儿子陈峰（原名龙文侃）还专程从香港赶来。

　　儿子陈峰现任香港华港集团执行董事。谈及父亲，陈峰一脸自豪。他说，父亲对几个孩子最大的影响就是———“教我们爱国”。

　　陈峰介绍说，父亲的兄弟姊妹全在国外，生活很不错，而他却坚持要留在国内，这对子女影响很大。如今7个孩子都小有作为，也算为国家作出了贡献。

　　龙启明

　　祖籍广东顺德的龙启明，1923年出生在香港一个殷实的家庭。太平洋战争爆发后，龙启明于1942年6月辗转到达桂林，考入当时政府航空委员会开办的“留美空军培训班”。

　　1944年4月，能说一口流利英语的他与另5名中国飞行员一起，被调入由陈纳德将军率领的美空军第十四航空队，成为最年轻的飞虎队队员。至今，一些老战友还亲切地叫他“小龙”。

　　1952年10月，他奉命飞回重庆珊瑚坝机场，从此结束了飞行生涯，转业到重钢集团公司，直至1980年退休。

　　爱德华·康姆亚迪

　　爱德华·康姆亚迪先生生于1921年7月20日，1944年—1945年来华。先后在飞虎队和驼峰空用服役，多次飞越驼峰空运线。

　　回到美国后，爱德华·康姆亚迪加入美国飞虎协会，驼峰飞行员协会终身会员，前任理事，美国空巡队高级顾问。退役后致力于民间友好，利用二战历史和驼峰空运历史教育后代，他与中国人民的友谊和感情历久弥深。　本版稿件由本报记者杨光毅 谢夷 何薇 何熠 陈羽啸采写

　　记者专访飞虎队老兵

　　在重庆留下美好回忆

　　记：为什么把重庆列为您此次中国之行其中的一站？

　　爱：1944年，我作为“驼峰航线”的运输机飞行员，负责驾驶C87运输机从印度起飞，飞越喜马拉雅山脉，为在中国的抗战军民运送弹药、燃油和食品等给养，共执行了14次任务，重庆是我在这一年中频繁到达的目的地之一。

　　那时候，重庆是盟军中国战区作战指挥的中心，对抗战胜利至关重要，重庆人也为此付出了惨重的代价。

　　四年前，我和妻子一起来过重庆，那是一段美好的回忆。这次我和团员们还要去三峡，重庆自然是最好的出发地。

　　记：到重庆，您最想去的地方是哪里？

　　爱：史迪威故居。史迪威将军是盟军中国战区参谋长，也是在华美军空军指挥官，我们的顶头上司。我和我的团员都是飞来飞去的人，从没到过史迪威将军住地看过，这次很想看一看。当然，到当年飞虎队的驻地故地重游也在我们的计划之中。

　　龙是王牌飞行员

　　记：龙启明今天将和你见面，你过去认识他吗？

　　爱：不认识。当时战争形势很紧，我来重庆都是卸了给养就走，和这边的飞行员接触不多。不过，别人对我说起过龙启明。他是飞虎队中的ACE(注：王牌飞行员)。

　　记：当您听到龙启明还活着的消息时，是怎样的心情？

　　爱：我当时真的是非常非常高兴。60年来，飞虎队员分散在世界各地。如今，我们都已经老去。能听到任何一个队员仍然在世的消息都让人激动。

　　中国队员是飞虎队中最勇敢的一支。我希望他们中有更多的人还活着。

　　8月飞虎队中国聚会

　　记：飞虎队员在美国经常聚会吗？中国队员参加过吗？

　　爱：一般来说，我们一年聚会一次。中国队员也是常客，但近几年，他们陆续因为健康原因，离开了我们。

　　今年8月，飞虎队将在中国举行一次聚会，我希望到时候能有更多的飞虎队成员归队。听说龙启明是目前中国国内唯一健在的中国飞虎队员，他一定要参加。

　　记：今年是反法西斯战争胜利60周年，你要对今天的重庆人民说点什么？

　　爱：1944年我们来到这里，为中国人民奋力抗战。如今，60年过去了，曾接受过我们帮助的中国人从未忘记飞虎队，谢谢你们。

　　我曾给我的孩子说过，60年前，我为中国运送货物，是为了帮助中国，而如今中国的货物已经送到全世界各地。这是一个巨大的成就，也是我当年来到中国作战的初衷。

　　昨日中午12点正，曾在飞虎队服役，并亲手书写驼峰航线传奇的美国老飞行员刚一抵达重庆，就被热情的人群淹没。借爱德华?康姆亚迪下飞机到出关的这段难得空当，本报记者对其进行了独家专访(上图)，了解到他在抗战岁月曾与重庆这座城市结下深厚的情意，以及其身为飞虎队队员的自豪。

　　“我是来接龙启明归队的。”爱德华?康姆亚迪意气风发，不减当年。

　　飞虎队威震长空

　　“当我们一起飞翔时，我们都还是年轻的小伙子。”欢迎酒会上，龙启明的致辞引发了在场二战老飞行员们的会心微笑。

　　飞虎队写下传奇

　　“飞虎队”全称为“中国空军美国志愿援华航空队”，创始人是美国飞行教官陈纳德。1941年，陈纳德在罗斯福政府的暗中支持下，以私人机构名义，重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战。同年7月和10月，200多名飞虎队员分两批来华抗日，当时美国尚未对日宣战。

　　这是一群桀骜、勇敢、理想主义的年轻人。“在作战中，我们往往不按常理出牌，日本人拿我们很头痛。”爱德华回忆说。在31次空战中，飞虎队员共击毁敌机217架，自己仅损失了14架。插翅飞虎状队徽和鲨鱼头形战机成为二战中的一段传奇。

　　浴血驼峰航线

　　1943年，飞虎队改为第十四航空队，除了协助组建中国空军、对日作战外，还协助飞越喜马拉雅山，从印度接运战略物资到中国，以突破日本的封锁。受运输机性能限制，飞越青藏高原、云贵高原的山峰时，达不到必需高度，只能在峡谷中穿行，飞行路线起伏，有如驼峰，人称“驼峰航线”，艰险异常。

　　在这条航线上，中美双方3年多共向中国战场运送了80万吨急需物资，人员33477人，并有力地配合了中国军队的战斗。

　　“相比那些消失在无名山峰上的战友，我们这些人，是幸运的。”爱德华?康姆亚迪说。