这几天，2005上海车展一号馆的国产自主品牌汽车的展台上，迎来了大批国外代理商。

　　记者采访发现，一个以中东市场为跳板、欧洲市场为目标的自主品牌汽车出口通道正在形成。

　　据长城汽车公司介绍，其展台短短5天就接待了60多批外国客商，这些客商以西亚、北非、东欧的居多，并且大都专门冲着国内自主品牌而来 。

　　据其海外市场部介绍，在4月份举行的广交会和这次上海国际车展中，该公司仅一个品种就与外商签定了意向协议1560辆，实际定单820余辆，今年有望实现大批量出口。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰告诉记者，车展开幕前已有100辆比亚迪汽车出口阿尔及利亚。而刚刚下线的新车型，正在进行出口荷兰的代理协商。此外，不久前江铃陆风也表示有关车型将出口荷兰，其经销商也宣称将在27个欧洲国家代理陆风汽车；华晨汽车则将在埃及设厂。

　　业内人士分析，自主品牌出口热衷中东及北非，除这些市场需求强劲、汽车工业不发达外，靠近欧洲也是主要原因，许多中东代理商在欧洲有成熟的销售网络。自主品牌正在借助海外市场销售提升品牌价值，从中东到欧洲则是一条捷径。

　　资深汽车行业分析师钟师则表示，海外市场比本国市场复杂，干扰因素多，在未做好本国市场的前提下，盲目启动出口战略，成功的可能性比较小。出口达到一定经济规模才有价值，现在许多出口车型尚处在适销阶段，代理商也在琢磨中国车的销路。

　　熊国志　NBD上海报道