车主投诉：13万元买回“麻烦”

　　昨天上午，张师傅向记者倒起了一肚子“苦水”。2003年6月，自己和妻子都失了业，他从亲朋好友处凑来了13万元买了辆22座的厦门金龙客车。但跑了还不足10000公里，他的车就出现了车身乱抖、提不上速等毛病，最要命的是，好几次满载乘客时刹车有点失灵，差点出事。从那时起，张师傅就与厦门金龙青岛特约维修站开始了“不解之缘”。“几乎每隔一两个月，我就得找他们一次，但一直没彻底修好，我现在对这辆车也死了心了。”张师傅很无奈。

　　与此同时，岛城还有许多与张师傅“同病相怜”的车主也为此事大伤脑筋。昨天下午，记者在市机动车维修行业管理处采访时了解到，连续3天来，我市还有8名厦门金龙考斯特系列车主来投诉多次维修也没有解决刹车不灵的问题。

　　主管部门：病根难除与维修无关

　　对此，昨天，记者采访了位于南昌路的市交通委机动车维修行业管理处，该处负责人告诉记者，早在上月中旬，他们就接到了多位厦门金龙考斯特系列使用者们的多次投诉。下午，该处质量管理科副科长、高级工程师郭广沛与记者一同来到了负责该型号车辆维修的厦门金龙青岛特约维修站，现场监督了维修站工作人员对一辆该型号的客车制动系统进行维修的全过程。

　　记者注意到，工作人员严格按照规程，全部更换厂家提供的正牌零件，但效果依然不好。郭广沛告诉记者，经过了三周来多次监督维修过程，他们已可认定，该型号车刹车问题难解决，跟维修无关，怀疑是车的制动设计缺陷造成。

　　维修企业：多次找厂方但没回音

　　“这车出了毛病，车主们都怨我们，其实，我们才是最冤的！”昨天下午，接受记者采访时，位于重庆路的厦门金龙特约维修站负责人刘经理也向记者诉起了苦。据刘经理称，自去年起，他们就多次接到厦门金龙考斯特系列液压制动旅行车车主反映刹车出了问题，当时，他们非常积极地给车主修，但一直修不好。本月初，维修站将情况报告给了生产厂家，对方派出一名技术人员专程来青进行维修，但忙活了三四天，最终也没解决问题。“你想想，厂家的技术人员都解决不了的问题，我们维修站能有什么办法？”

　　面对众多用户的责难，维修站多次找到厂方，希望对方能尽快出台解决方案，但厂方至今也没拿出一套解决办法。

　　检测结果：制动力不足是关键

　　4月20日，为彻底搞清刹车不灵问题所在，市机动车维修管理处专家专门与维修站工作人员带着一辆刚刚更换了制动零件的厦门金龙来到机动车性能检测线进行了制动检测，结果发现，空车制动性能良好。随后，在瑞昌路一段公路上进行道路检测时，制动不灵的老毛病重又出现：车上坐了十余位“乘客”，驾驶员在以50公里时速行驶期间突然刹车，但车轮依然转个不停，并未如其他机动车那样制动轮立即停止转动。刹车后，车辆向前滑行了31米，远远超过了国家制订的20米标准！

　　“由此看来，这车的问题可能出在制动力不足上。”郭广沛告诉记者，目前，该处初步怀疑该车车型存在设计（制造）缺陷，他们将就此事组织材料于明日向市质量技术监督局递交。

　　厂方代表：正在积极研究解决

　　下午4时许，记者电话采访了厦门金龙驻青售后服务人员朱先生。朱先生告诉记者，对于他们生产的考斯特型客车制动系统出现问题，他已有所耳闻，但他认为，由此判断这是因车辆的设计和制造出现问题并没有根据。他表示，这个型号的车之所以能生产销售，就是通过国家检验符合标准后才取得的资格。目前，他无法回答该车之所以出现问题的原因所在，但据其透露，目前，生产厂家———厦门金龙客车有限公司已组织专家对该车的制动系统进行研究，将尽快给青岛的用户一个满意的答复。（记者张贝） 　

　　赶紧举报问题车

　　据初步了解，目前，我市约有厦门金龙考斯特液压制动客车60－70辆左右。市交通委维修行业管理处负责人表示，希望广大车主赶紧对自己的车的制动系统进行检查，发现问题后立即到他们那里去投诉，千万不要发现问题还坚持开。投诉电话：2867494、2817777。