近日，有南方媒体爆料称重庆长安汽车欲收购保定中兴，4月1日，保定中兴汽车公司公关部经理黎畅告诉本报记者，这一传闻并不属实。

　　保定中兴汽车目前拥有两个整车生产厂和一个研发中心，总资产达7.5亿元，年生产能力达到10万辆。主要生产皮卡和SUV(多功能运动车)，分别占据了细分市场的前3名，出口方面在业内 也居于领先位置。重庆长安汽车则是国内知名汽车生产商，在国内汽车市场占有率达到12%，销量超过东风位居全国第三，目前拥有轿车、货车和专用车等产品系列，2001年，长安汽车在保定建立了一个生产基地，目前，长安、长城和中兴都是当地政府重点扶持的汽车企业。

　　据业内人士分析，长安并购中兴之所以引起广泛关注，其中一个重要原因就是两者的互补性很强。长安汽车目前拥有了轿车、货车和专用车等产品系列，但惟独缺乏皮卡和SUV。重组中兴汽车，无疑是进军这两个领域的最佳捷径，也可将产品线延伸至中低端皮卡。同时，重组也符合长安冲击“市场占有率15%的重点汽车集团”的策略。

　　黎畅在电话中告诉记者，“现在还没有任何有关这件事(长安收购中兴)的动向。”他表示自己也是从网上看到该报道，并为此询问过公司高层，得到的答复是此事并不存在。他称长安汽车的老总尹家峻确曾于2003年到中兴参观过一次，但与收购没有任何关系。

　　此外，中兴汽车本身也是一家合资公司，它的合作伙伴是台湾一家有名的汽车零部件公司，合资等重大事项需经董事会的讨论通过。黎畅向记者介绍，中兴目前寻求战略合作伙伴有一个标准，即“希望和具备背景的技术开发公司和零部件公司进行合作”。

　　目前，汽油价格的持续上涨，对SUV和皮卡车辆的销售产生了一定的冲击。对此，黎畅认为中兴的销售确实受到一定影响，但他们已经采取了一些应对措施，比如开发柴油车。

　　记者还了解到，长安汽车对此事也保持低调，对收购一事不予承认。业内有一种说法认为，在两者达成最终协议之前，是不太可能向外界透露过多信息的，例如当年长安并购江铃的谈判完成之前，长安就一直不愿表态，但最终长安还是将江铃收入囊中。